レクサス CT 「レクサスかなぁ？ 外装 個人的な思いですが、エッジの利いたデザインは保守的なトヨタにしてはかなり頑張ったと思うが、ＲＸにも感じたフロントとリヤのデザイ」のユーザーレビュー

レクサスかなぁ？ 外装 個人的な思いですが、エッジの利いたデザインは保守的なトヨタにしてはかなり頑張ったと思うが、ＲＸにも感じたフロントとリヤのデザイ

2011.2.16

総評

レクサスかなぁ？
外装
個人的な思いですが、エッジの利いたデザインは保守的なトヨタにしてはかなり頑張ったと思うが、ＲＸにも感じたフロントとリヤのデザインの一体感のなさが全体にカッコ悪く見えてしまう。
ボディラインのＲの大きさや角度が合ってないため、そう見えるのか、このあたりは、輸入車、
特に欧州車に比べ遅れているところと思う。
内装
コンパクトにまとまっていて、好感の持てるデザインであるが、近くで見てみると安っぽい、
おもちゃかと思うシフトノブ、こんなのつけるぐらいなら、ボタンのほうがまし。
インパネ以外が、プラスチッキーで動きも軽く薄っぺらい感じ、メーターの革張りの部分は、
無理やり革にした感じで隙、精緻感がない、ＨＳなども隙や精緻感がなかったが、この辺は、
設計的にこういう風にしているのか？
最近の国産車の中では、高級感はあるが、ＢＭＷ、ＡＵＤIなどに比べたら？？？
走行性能
ＨＶかぁって感じです。よくも悪くも、楽しさにはかけますね、コンパクトになっている分ボディ剛性はそこそこあるが足回りは、もっと粘りがほしいところ。路面に押し付ける感じが希薄。
走りにこだわってもＣＶＴでは・・・

満足している点

燃費：ＨＶだから当然ですね。
デザイン：ちょっと尖った感じは好き、塗装はさすがレクサスです。
新鮮さ：新しいものは、注目されるでしょう。

不満な点

値段：欧州のプレミアムコンパクトは２５０万ぐらいから買えることを考えると、割高！
　　　ＨＶでなければ、そのぐらいの車ですね。
デザイン：フロントとリヤの不均一性はやはり違和感を感じるところ。
ラゲッジスペース：ディーラーでは、ゴルフバック乗りますとカラッポのゴルフバックを載せてくれたけど、大型のバッグでクラブ入れたら？ほんとに乗るかな？？
燃費：実燃費のいい欧州車と比べたら、ＨＶでなくてもよかった？
ＣＶＴ：いまどきの高級車がＣＶＴとは、ダイレクト感に乏しい。
内装の安っぽさ。
欲しいと思わせる訴求性のなさ。
とにかく存在も、品質もすべて、ビミョーなんです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験