レクサス CT 「こだわりのハイブリッド この度初めてハイブリッドカー・レクサスデビューしました。 ・１３年１３万ｋｍ乗ったミニバンはまだまだ元気でしたが、エコカー減税」のユーザーレビュー

こだわりのハイブリッド この度初めてハイブリッドカー・レクサスデビューしました。 ・１３年１３万ｋｍ乗ったミニバンはまだまだ元気でしたが、エコカー減税

2012.4.7

総評

こだわりのハイブリッド
この度初めてハイブリッドカー・レクサスデビューしました。
・１３年１３万ｋｍ乗ったミニバンはまだまだ元気でしたが、エコカー減税・補助金、ガソリン高騰等々の誘惑と子供が大きくなったことで夫婦二人だけで老後に永く乗れるコンパクトカーを検討。候補は数あれど故障が少なかった前車の印象からトヨタ車を、それでもプリウスは多すぎるし、ＳＡＩ、ＨＳは少し大きいと言う妻の”鶴の一声”と一般道、高速１回ずつの試乗でＣＴに決定。
・ＬＥＤヘッド、パーフォーマンスダンパーに惹かれてこのグレードに、オプションでレーダークルーズを付けました。
・中年でも若く見られたいので、丁度良いスタイル。

満足している点

プリウスのハイブリッド＋ＨＳのシャシーの良いとこ取りと前後開閉部のアルミ化等々コストのかかる軽量化。リアハッチ内部にもダンパーを入れて静音化。見えないところにこだわりの設計がされていて好感。
・エコ：前車でやっていた省エネ運転で簡単に２３ｋｍ/Lに到達。前車（２０００ｃｃ）の約2倍。
・静粛性：ＥＶモードで早朝ドライブに出発したら家族に気づかれなかったぐらい。
・ハンドリング：バッテリーを後ろに搭載して重量分散・低重心のお陰か路面に吸い付くように曲がってくれる感じ。運転が楽しい。
・安全性：８個のエアーバッグでプリウスより側面衝突安全性のポイント向上。
・動力：前車と比較しても登り坂や高速で十分な動力性能。パワーを求めるなら他に沢山あるし、少し早く走りたい時はＳｐｏｒｔモードもあるし。
・レーダークルーズ：ちょっと遅れて初体験。高速でも一般道（但し自己責任で）でもアクセルから足を離して追従走行。大変楽です。次回乗換え時には自動走行もできてそうな予感がします。
・オーナズデスク：ナビの設定ではいつもお世話になってます。鍵の閉め忘れでも携帯にお知らせメールが届くので安心。
・内装、外観とも他のエコカーと比較して高級感があります。
そんなこんなで大変満足してます。プリウスと比べて高いという声も散見されますが、エコカーでも運転を楽しめるような工夫が随所にされていてお買い得感があります。ガラパゴスと言われようと外車にはまねできないでしょう。プリウス並みに増えるのもうれしくないし。

不満な点

■オプションの選択の幅、種類が少ない。
・バック時の見切りが悪いのでサイドミラーのリバース連動チルトダウンは下位のグレードでも選択できるよにして欲しい。
・本革シートでなくても電動パワーシートが選べるように。リアヒータも。
・ＨＳにあるレーン・キープ・アシスト。
・ステアリング・ヒーター
■その他
・純正フロアマットが高いので社外品を購入。
・車内の電球照明がレトロなのでＬＥＤランプに即刻交換。
”おいおい、レクサ・オーナーにこんなことさせるなよ”と思いながらも　性かな？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験