レクサス CT 「手が届くＬＥＸＵＳブランド車 現行プリウスのオーナーです。Ｆスポーツを試乗しました。 走り出してすぐ何の音かと思ったら「接近通報装置」なる電気走行時の」のユーザーレビュー

手が届くＬＥＸＵＳブランド車 現行プリウスのオーナーです。Ｆスポーツを試乗しました。 走り出してすぐ何の音かと思ったら「接近通報装置」なる電気走行時の

2011.1.16

総評

手が届くＬＥＸＵＳブランド車
現行プリウスのオーナーです。Ｆスポーツを試乗しました。
走り出してすぐ何の音かと思ったら「接近通報装置」なる電気走行時の擬似モーター音でした。ちょっと違和感ありましたが、ＯＦＦスイッチもあり、気に入らなければ消すこともできます。
３５０～４００万帯で購入できるのですから、クラウンよりも安く見栄を張ることができそうです。あらためてレクサスディーラーの手厚い対応には驚かされます。

満足している点

メーターフードやステアリング・コンソールなど、手の触る部位／触らない部位問わず本革を採用し、オーナーを満足させてくれます。
プリウスの安っぽいメーターと違って、メーターは美しく色鮮やかです。
プリウスの後部ドアの開閉音は軽自動車並みの安っぽい音。ＣＴは重厚感あり確実に剛性の違いを見せ付けてくれます。
路面のショックの受け方、ステアリングを切った反応、などもＣＴが格段にいいです。サスペンションの形式から言っても歴然としていますが。

不満な点

発進時、車重のせいか制御なのか、出足がもたつく。プリウスのほうが軽快のような。
フロントガラス中央部が高く、視界が若干気になる。
パワー／エコの切り替えや、パドルシフトも買った最初だけ使って、そのうち無用の長物になりそう。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験