レクサス CT 「Lexus専用設計にもかかわらず、Lexusらしさが少々薄いのが残念。中途半端な価格設定がよくなかったのではないかと思う。メモリー付き助手席電動(本革」のユーザーレビュー

Lexus専用設計にもかかわらず、Lexusらしさが少々薄いのが残念。中途半端な価格設定がよくなかったのではないかと思う。メモリー付き助手席電動(本革

2011.2.9

総評

Lexus専用設計にもかかわらず、Lexusらしさが少々薄いのが残念。中途半端な価格設定がよくなかったのではないかと思う。メモリー付き助手席電動(本革)シート、電動チルトハンドル、18インチホイルタイヤをLに標準装備で500万くらいに設定すればよかったと思う。
まわらない（まわせない）アトキンソンだから仕方ないが、技術的にもう一工夫して高回転のパンチを出してほしかった。
プリウスと比較して割高という人がいますが、高い安全性能、ボディ剛性、GLink等便利なサービスを考慮するとさして割高ではない。（決して割安ではないが）

満足している点

燃費よく走ることも可能で、そこそこ楽しく走ることも可能。
コーナリング速度を上げていくとタイヤの鳴る2歩手前くらいでハンドリングの感触が変わるのは素人には限界がわかりやすい。
コーナリングや高速走行でわかるボディ剛性の高さ。
室内の静けさ。
オーディオが高音質。今回マクレビつけませんでした。
G-Link、高機能ナビ、DVDオーディオなどLexusならではの便利機能。
８エアバッグや高剛性ボディー、Gセキュリティなどの優れた安全性能

不満な点

車高の高さ。これはアフターで対策可能。
私には不要ですが、助手席の電動シートが無い事が不満な人も居るでしょう。
レクサスの外装デザイン。一部の外資メーカーよりはよっぽどマシだと思うが、ちょっと古臭すぎる感がある。
Sモード時のCVT6速シフトの制御・・・ISFのようにきちんとロックできるとよかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験