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グレード情報フリーランダー2

歴代モデル1件フリーランダー2

ユーザーレビュー20件フリーランダー2

フリーランダー2

  • 雰囲気が良い
  • 操作しやすい
  • トラブルが少ない

平均総合評価

4.1
走行性能:
4.0
乗り心地:
4.0
燃費:
2.7
デザイン:
4.7
積載性:
3.3
価格:
4.0

所有者データフリーランダー2

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. S_RHD_4WD(AT_2.0)
    2. HSE_RHD_4WD(AT_3.2)
    3. 3.2 I6_RHD_4WD(AT_3.2)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    92.7%
    女性
    4.1%

    その他 3.1%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 50.5%
    2. 近畿地方 13.1%
    3. 東海地方 9.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フリーランダー2

平均値を表示しています。

フリーランダー2

フリーランダー2の中古車平均本体価格

95.9万円

平均走行距離72,538km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて フリーランダー2

2007年6月

■2007年6月
ランドローバーのエントリーモデルに位置付けられるフリーランダーの初代モデルは1997年にデビューした。2代目モデルは2007年6月から日本での販売がスタート。大幅に剛性を高めたボディはひと回り大きくなり、外観デザインはSUVらしい力強さを表現したものとされた。従来はボディ背面に搭載していたスペアタイヤをラゲッジスペースの床下に収納。ダイヤモンドメッシュグリルなど随所にレンジローバーで採用されるデザインを継承してプレミアム感を表現した。インテリアはプレミアムカーらしいエレガントさとSUVらしい力強さを両立させたもの。搭載エンジンは同じフォードグループのボルボが持つ直列6気筒3.2リッターの自然吸気DOHCで、これを横置きに搭載するボルボ車と共通のレイアウトを採用する。パワー&トルクは171kW(232ps)/317N・mの実力で1900kgに達する重量級のボディに見合ったもの。駆動方式は新開発の電子制御センターカップリングを採用したフルタイム・インテリジェント4WDをシステムを採用する。走行状態に応じて走りを切り換えるテレイン・レスポンス・システムも採用される。サスペンションは4輪独立懸架を採用してオンロードでの乗り心地を高めた。直列6気筒エンジンを横置きに搭載するレイアウトなどによって、ユーロNCAPで最高位の5つ星の衝突安全性能を確保した点も見逃せない。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。