ディーゼル車のエンジンがかかりにくいのですが・・。 寒い朝にエンジンをかけようとすると、 セルは回るのですがなかなかエンジンがかかりません。 何か改善策はないでしょうか。

Question

走行距離21万Kmのランドローバーディスカバリーに乗っています。
毎年冬場になるとエンジンのかかりが悪いのですが、
今年はかなり状態が悪く、グローをしっかり温めてアクセルを開いて始動しても、
キュン、キュン、キュン、ブル、キュン、キュン、ブル。
キュン、キュン、ブル、ブル、キュン、ブルン、ブルン（やっとエンジン始動）。
といった感じで2、3回目でやっとかかります。

色々と原因を考えてみたのですが、
①軽油が凍結？・・・最低気温はせいぜいマイナス2、3℃で、氷点下にならなくても始動は悪いです。
②グローの不良？・・・一度エンジンがかかると2回目は割とスムーズにかかります。
③バッテリーの不良？・・・交換してまだ1年足らずで電圧は十分です。
④エンジンオイルの不足？・・・先日交換しましたが変わらずです。

思い入れのある車なので、改善すればまだ乗り続けたいのですが。
何か他に原因があるのでしょうか・・？

Answer 1

軽油は使用場所での燃料を入れていればまず凍結は無い物と思います。
（軽油は寒いところに行くときは必ず当地の軽油を入れるようにして駐車して下さい。当地適用の不凍添加剤が入ってます。）
ましては氷点下にならない状態やー２，３度では燃料の凍結は除外です。
バッテリーもセルがキュン、キュン、キュン、ブル、キュン、キュン、ブルと回っていますので除外
エンジンオイルも規定量あるみたいなので除外（少々少なくてもかかる、かからないは関係無い）

そうですね、一度エンジンが掛かり２回目はわりとスムーズならグローの不良もしくは各気筒のグローを繋いでいるプレート（マイナス）の不良かとおもいますが。

圧縮比が落ちているとか考えられますが、始動直後白い煙（水蒸気では無い）はでませんか？

まあ圧縮比が落ちているなど重篤と言うことは少ないと思いますが、メーカ等で見てもらうことをおすすめします。

質問者からのお礼コメント

確かに始動直後に白い煙が出ます・・。
圧縮比の低下も考えられるのですね。
さっそく車屋に相談してみます。
ありがとうございました。

Answer 2

グロープラグの経年劣化
グローリレーの不良
燃料フルターの交換、水抜きをする
燃料タンクの水

Answer 3

ディーゼルは点火プラグがなく圧縮の熱で着火しているので冬場のエンジンが冷えている時は圧縮の熱では着火しにくいです。その為、グロープラグであらかじめ温めておいてから圧縮着火します。恐らくかかりが悪いと言う事は何本かグローが切れています。エンジンの気筒数と同じ数グローはついてますのでどの気筒のグローが不良なのかを整備工場に見てもらった方が良いと思います。

Answer 4

間違えなくディーゼルはグローですね。2回目はエンジンが温まっている場合だとグローの可能性大です！