ランチア イプシロン 「小さな高級車」のユーザーレビュー

小さな高級車

2015.8.13

総評

ランチアデルタ　コッツッィオーネ　デルタＨＦ1.5　デルタエボⅡ　Y10NA Y10ターボを同時期所有していました。他にも　テーマ2.0　16Ｖ（ヨーローパエキマニ、ハイカム）ガンメタとワインレッドのテーマ3.0こちらは、預けていた車屋に勝手に売却（盗難）される。コレッツィオーネと今のｲﾌﾟｼﾛﾝだけを残す。

ピニファリーナやベルトーネなどデザイナーが関係したランチア社を心から支援しております。
この車両からアッピアのボディラインが想像できる事も楽しみの一つでしょう♪


なぜｲﾌﾟｼﾛﾝか？それは世界で一番　小さな高級車だからです♪



おすすめ度は（あんまり）にします。それは的確に整備してくれる整備工場が少ないからです。

満足している点

メーターは独立した円形から成りクラシカルなデザイン

不満な点

フライングエレファントが付いていない所（笑）

デザイン

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走行性能

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16V 1.4Lのフィアット製エンジンであるが、ランチアの手に掛かると伸びやかな加速、ワイディングでの楽しさを表しているかの様です。かつてのフルビアはエンジン縦置きＦＦながらコーナーでアンダーを見せずに「鼻から入る」そんな楽しさをｲﾌﾟｼﾛﾝは有りました。まあ現代的なボディサイズとなり、重さを感じる事に成りましたが、やはりハンドリングは他のどの車からも感じることの無い操縦性はランチアの御家芸だと思います。

乗り心地

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本皮製シートは古くからある（ドーナツ型？）ランチアやアルファロメオなどでも、この形状を取っていました。身体を優しくフォールドしてくれるシートは1950年代あたりをイメージさせてくれているかの様です。現代風に味付けされている為、当時の分厚く浮き上がった感は無くなりましたが、ちょっと硬めな感じです。リアの居住性は小さなボディながらフロントシートと同じくゆったりしており、ラゲッジスペースの利用に応じてスライディングをするため足元も広く取ることが出来る他、3段かのリクライニングを可能としています。インストパネルからドアの内張りまで本皮を採用するなど、Ｙ１０や初代ｲﾌﾟｼﾛﾝのアルカンタラからの流れを残している腕が短く脚が短い私にとって、いつもランチアで感じる事は、シートポジションでイタリア人の長身な腕と脚の長い人を連想してしまいます（笑）

街乗りで石畳を走るとサスペンションの運動がはっきりと伝わり、その動きの早さからヨーロッパの路面を捉えるための味付けを楽しませてもらってます。

数々の競技車両、ＷＲＣの車両など手がけて来たランチア、多くのセレブや国賓などをターゲットにマーケットを広げて来たランチアならではと、言わせてもらいた。

積載性

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ラゲッジスペースは上記に記載された流れと成りますが、リアシートをスライドにより＋10ｃｍ程広くなります。また椅子を前に畳むと更に広がり、かなり大きな荷物も苦に成りません。

花の苗をいっぱい積んだり、ちょっとしたピクニック道具など容易に可能です。

また、重さによりリアが沈むとヘッドライトの高さを変える事もスイッチをピピット押せば夜間でも安心出来る仕組みです。

燃費

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近年、どこの国でも自然副産物の消費量を下げる動きから、多く消費させる自動車用燃料。
より燃費が良ければ世界貢献と成ってしまいました。ｲﾌﾟｼﾛﾝの燃費は、市街地では9.5～10Ｌ程度
ロングランでのエコドライブでは14.6Lと計測した事があります。しかし、マニュアル操作からアクセルワークを思いぞんぶん使うと燃費アップなどとは程遠い（笑）

コーナーのインに付けたら直ぐにアクセルを足しタックインなどの芸当も、この車の楽しさなのかもしれません。

価格

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故障経験

故障は自動車ならではの付き物ですが、消耗品と捉える程度に思うしかありません（笑）

イグニッションコイル１本が不良、エアコン高圧ホースに亀裂、窓のレギュレーター破損

可愛がれば快調♪