走り屋のbattleをテーマにしたアニメ『頭文字D』で、battleの最中によく、『タイヤがタレる』って、ドライバーが言うんですが、『タイヤがタレる』とは、どういうことなんでしょうか ?

Question

タイヤの溝が減って、無くなってタイヤのグリップが無くなる。ってことなんでしょうか ? 教えてください。お願いします。

Answer 1

タイヤがタレるとは削れや熱により性能低下を起こしてグリップが下がる事です、峠を攻め込んだら分かりますがタイヤを酷使するとある時点からコーナーでアンダーが出やすくなります、これはタイヤのグリップが下がる、つまりタイヤがタレたということです。

Answer 2

ハイグリップタイヤは冷えてる時には本来のグリップ力を発揮しません。

一般ドライバーがハイグリップタイヤのグリップスゲーってレヴューしてますが、ほとんどの人は冷えてる状態の感想を述べてます。(タイヤを暖める走りは出来てないです)

峠の常連になりある程度ドライビングスキルが上がるとタイヤが暖まって、冷えてる時よりグリップの上がった状態を感じれるようになります。

それでもまだタイヤなりに走ってる程度のグリップです。

峠常連上位陣になると同じタイヤを履いていても、他のドライバーより速くコーナーを曲がれるようになります。

ブレーキキングからの適正荷重を維持したままコーナーリングに繋げるようになる。
タイヤの荷重&発熱をコントロールし続ける事が出来る=タイヤの最大摩擦係数を引き出して走れる。

ここまでくるとタイヤがタレルと言う状態まで使い切れるようになります。

このタレルと言う状態は熱がかかり続けてタイヤ表面がドロッと溶ける。その溶けすぎた表面のせいでヌルヌル滑り初めてグリップが低下する事を言います。

今週も土曜日の夜、峠でバトルしてました。下りで120k程度までの峠は低速コースになります。
自分が走ってる峠では車線は割りませんがイニDのような速度域で走るのは日常です。
上位陣はほとんどがシリーズ戦経験者で現役含めイニDよりもレーサーだらけです。

新品から一晩峠で走っただけの自分のタイヤ画像上げておきます。この状態で無理に周回を重ねると、タイヤがヌルヌル滑りだす"タレル"と言う状態になります。

Answer 3

グリップがなくなるという点では正解です。

もっと言えば、峠という入り組んだ道を頭文字Dでは100なんぼの速度で走ります（もっとも現実世界ではそんな速度下りの峠でもだせませんし出したとしてもクラッシュへの直行便です。）
そんな速度でぶっ飛ばす上に、当時の年代のタイヤは今のタイヤのようにいいゴムとかではないので、走ってる時の熱でゴムが溶けてジャーキーみたいなのが生成されます。これがよくいうタイヤがたれるということです。
レース用のsタイヤとかはこういうことが今のタイヤでも起こります。


https://cobby.jp/s-tire.html

https://www.goo-net.com/pit/magazine/fitting/tire/24878/

参考文献です。