ランボルギーニアヴェンタドールやウラカンは見た目以上に意外と乗りやすいと言われるのを聞きますが本当ですか？

Answer 1

ウラカンは信じられ無いかもだけで、アイドリングストップと走行状況によっては片側5気筒が休止モードもあるから、普通に運転する分には本当に楽な車ですね。

更に、コーナーセンサーも有るから車幅2mでも苦にならないし、そもそも、アベンタドール、ウラカン、などなど、この手の車の車幅は2mなんで慣れれば苦にならないし、市街地、渋滞でもAT車なんで、アクセルワークなんて気にせず普通の車で楽ですよ。

Answer 2

基本的に運転操作に関しては普通の車とさほど変わりません。(モードによる)

ただ車幅(全幅)が2m前後あるのとアクセル操作になれる必要はあります。

シートもオプションで座り心地の良いものに変えられます。しかもオプションでシートヒーターつけられます。

少し前にアヴェンタドールの運転席に座らせてもらったことがありますが、座り心地が思ったより全然良かったです。

ただエンジン音が大きいので、回転数が上がれば上がるほど車内での会話は難しくなります。

ちなみに日産 GT-R R35は時速300kmで走行中でも会話ができるほど遮音性が良いと聞きます。

Answer 3

オートマ、パワステですし、どこに難しい要素がありますのん？
乗れるけど、乗りこなしてるわけではない。というところで落ち着くのです。

Answer 4

ドラポジにさえ慣れてもうたら普通に動かすくらい余裕。

むしろ2ペダルの何処にそんな難しい要素あるん？と問いたい。

Answer 5

嘘だろう。車高が低すぎて、乗り降りがやりにくい。