ランボルギーニ アヴェンタドール のみんなの質問 (解決済み) 72ページ
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ランボルギーニアヴェンタドールよりいいエンジンサウンドの車はありますか？ 好みの問題もあると思いますが皆さんの意見を教えてください。
2016.11.22
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ベストアンサー： アストン、ヴァンキュシュ！！ ライオンみたいな唸りを感じます！
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唐突な質問申し訳ありません ランボルギーニガヤルド→ガヤルドスーパーレジェーラ ランボルギーニムルシエラゴ→ムルシエラゴsv ランボルギーニアヴェンタドール→アヴェンタドールsvのようにハイグレ...
2016.11.21
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ベストアンサー： そお？そんなに変わらない気がしますけど そもそもフェラーリとランボ比較ってナンセンスでない
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予算２億円です。(本体購入費用と維持費を合わせて) アヴェンタドールと４８８ＧＴＢを４０年間所有可能ですか？ 年間走行距離は１,０００ｋｍ以内にします。
2016.11.11
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ベストアンサー： 宝くじにでも当たったのかな？
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ランボルギーニ・ヴェネーノとランボルギーニ・アヴェンタドールの車両保険料は同じ位ですか？
2016.11.11
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ベストアンサー： ヴェネーノが加入出来たと仮定して話しをすると全然異なります。 車両の料率は両車とも最高の９で間違いないでしょう。 差異が出るのは評価額です。 アヴェンタなら新車評価で5000万前後ですが、ヴェネーノなら３億円でしょうか。 計算上はヴェネーノの方がアヴェンタに比べて５倍ほど高くなりますね。 年に300万はかかりそうです。
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ランボルギーニ・アヴェンタドールを４０年間維持したら、本体と維持費を合わせたら２億円を超えてしまいます？ 年間走行距離８００ｋｍです。
2016.11.10
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ベストアンサー： 超えないと思いますが・・・多分！
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ランボルギーニ/セストエレメントのレプリカについて質問です。 あれを忠実に再現(マフラーまで)するといくら位ですみますか?また、ベースの車は何がいいですか?できるだけ安価で作りたいです 。
2016.11.10
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ベストアンサー： ベースモデルは同じくランボルギーニのアヴェンタドールがいいと思います!って言うかそれ位の車格が無ければ大きさが違い過ぎますからね!基本的にV型12気筒エンジンを縦置き搭載している車両が必要に成ると思いますよ! 改造費は外装パーツの全てを本物と同じCFRP(ドライカーボンコンポジット)＋ケブラー等でオーダーするとワンオフ制作パーツに成ると思うので下手したら数千万は掛かるかとは思いますが.それで...
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フェラーリ４８８GTBとランボルギーニアヴェンタドールどちらの方が好きですか？
2016.11.8
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ベストアンサー： 絶対488です。 488ビアンコフジで検索してみてくださいhttps://www.google.co.jp/search?q=488+%E3%83%93%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%95%E3%82%B8&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari#imgrc=_rh9Z9U9rlv5...
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ランボルギーニについて聞きたい事があるんですがランボルギーニ、レヴェントンってあるじゃないですか。あれってなにですか？
2016.11.16
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ベストアンサー： ムルシエラゴベースの20台限定車 実質的にムルシェ後継のアヴェンタドールのデザインスタディモデル
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2016.10.23
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ベストアンサー： 先代のムルシエラゴとガヤルドはセミATとMTのラインナップ それ以後のアヴェンタドールとウラカンはセミATのみのラインナップです。 この辺の車種のセミATはロボタイズドMTと呼ばれ、ガヤルドとムルシエラゴはフェラーリのF1マチックと同じマニエッティマレリ社の物が採用されております。 構造自体はMTと全く同じで、動作のみが自動です。 クラッチは乾式のカーボンツインプレートで後期のF型クラッチ...
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