ジープ レネゲード 「前評判通り・・・」のユーザーレビュー

前評判通り・・・

2020.5.15

総評

たまにしか発動しないアイドリングストップも
上り坂発進で下がるとこも
アクセルオフしても進んじゃうとこも
低速だとギアチェンジが下手すぎるところも
手動シフトダウンでスピードが上がるとこも
電子パーキングの設定が勝手にかわってる（最近は大丈夫）とこも
エンジンオイルが高いとこも
エレメントが高いとこも
ハイオク仕様で燃費があれなとこも
ガラコ塗るとワイパー変えなきゃいけないとこも
ブレーキダストの量がすごいとこも
ウィンカー出すときよくパッシングになっちゃうとこも
自動ワイパーの間隔が早すぎるとこも
ACCの制御がちょい雑なところも
雨の日はバックカメラが水滴で見えないところも

すべて許せるその見た目（歯）

満足している点

ださかわいい見た目とは裏腹な高回転時のエンジン音。

法定速度で走行しても煽られない。
大体みんな入れてくれる。

スマホからbluetooth接続してspotifyが便利。

寒くなってきてシートヒータが心地よい。
もっと寒くなったらステアリングヒーターを使うのがとても楽しみ。（2020.11.04追記）

ステアリングヒーターまじ神（2021.1追記）

鉄板が厚い、押しても凹まない、裏は鉛シート張ってあって事故時安心（2021.9追記）

不満な点

日本国内で適合するオイルが非常に少ない。
かわいいので毎週洗車してしまう。

【6/15追記】
ちょっとした上り坂でアイドリングストップした場合（マニュアルには傾斜がある場所ではアイドリングストップ機構は働かないとあるが、たまに止まります）、発進しようとすると下がる上、アクセル踏んでもなぜか進みません。結果として下がってめちゃめちゃ怖い思いをした、という話もネット上で散見されます。

対処方として、①アイドリングストップをブレーキペダルを踏む力を少し緩め解除させる。②アイドリングストップが解除されてからブレーキを一度強く踏み込むとヒルスタートアシスト（上り坂でブレーキペダルから足を離して1秒間はブレーキが効いている状態を保つ機能）がほぼ確実に働くので、それからアクセルを踏むと下がらずに発進が可能です。

なお、マニュアルには上り坂発進時はサイドブレーキを使用と記載がありますが、私の場合は上記の方法で下がらずに発進できるようになりました。

デザイン

-

歯。
目立つので運転はやさしく。

走行性能

-

車重1.5tに1.3エンジンのためもっさり感はあるが、低回転時から効きまくるターボはベタ踏みしなくても結構加速する。アクセルオフしてもタービンがよく回るためかスピードが落ちない、どころか進むとことか癖があるので、相手を理解する柔軟な心が重要であります。

【6/15追記】
乗り出しから2,500㎞走っての感想
幹線道路はACCが便利すぎる。
【6/30追記】
高速道路に何度か乗ってみた、背高車高高でも横風へっちゃら、高速安定性も高い。
【7/20追記】
軽い上り坂の脇道から県道（制限速度50ｷﾛだけどみんな70㎞くらいで走行）出る際に一旦停止からアクセルベタ踏みで右折進入したらリアのタイヤがスピンしてトラクションコントロール？とスタビリティコントロール？が働いたくさい。その直後、アクセル踏んでもシフトアップしないでレブ当たるとこでアクセル抜いたけど、後続車は迫ってくるのに速度アップしないので、少々怖い思いをしたw
あと総走行距離3,000㎞超えた当たりからエンジンがもっさりして来てるのでそろそろエンジンオイル交換しないとだめくさい。

はじめてゼロスタートでベタ踏みしたところホイルスピンw（2020.11.4追記）

ワインディングをがっつり走ってみたところ、背の高さと裏腹にがんがん曲がる。剛性が高いんだろうな。

【4/17追記】
今更なんだけど、最小回転半径5.5ｍあるから案外小回りは効かない笑（ちなみにアルファードは5.6ｍ）。

乗り心地

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気にすんな！

後ろの席は突き上げ感がある。

積載性

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全長4.255ｍｍしかない。
気にすんな！

トランクが2枚蓋になっており、下に保冷買い物バッグなどが入れられ、トランクの中がごちゃごちゃせずきれいな状態を保てる。
（2020.6追記）
更にその下にパンク修理キットが入っている階層がある。自分はパンタグラフジャッキ（ふつーのジャッキ）を手に入れたので、黒の発泡スチロールを切って収納した。

（2020.8.28追記）
キャンプに行った。4人用テント（グランドシート、銀マット、カーペット含む）、３シーズン寝袋2つ＋フリース寝袋2つ、タープ、ロールウッドテーブル、コンフォートチェア4つ、道具BOX、クーラー、スーツケース(着替え)、他少々の荷物が積み込めた。すごいぞごん太！（うちでのレネの愛称）ただし、後部座席に荷物が降ってくるので、バンジーネット等必要。

(2021.1追記)
バンジーネットはだいぶ前に買ったのだが、キャンプ場の予約が取れなくて使用できず、先日、雪山に行くのに初めてネット使ってみたが、すごい便利。これは必需品。

燃費

-

空いてるバイパス往復200㎞で13.9㎞/L【4月末】
走行1000km超で12.5km/L（表示8）【5月中】
走行2500㎞で12.3km/L（表示8.1）【6/12】
※　毎日激しい上り坂を2往復するようになったのが悪化の要因。ついでにコロナで遠出がないのも要因の１つかな（6/12追記）。
走行3,500kmで11.9km/L（表示8.4）【7/14】
走行3,700kmで11.8km/L（表示8.5）【7/20】
走行4,300kmで11.6km/L（表示8.6）【8/12】
走行5,100kmで11.2km/L（表示8.9）【9/7】
走行5,200kmで11.1km/L（表示9.0）【9/13】
走行7,500kmで11.1km/L（表示9.0）【11/4】
走行7,800kmで11.2km/L（表示8.9）【11/15】
※　7月以降は熱くなってエアコンを使用するようになって燃費が悪化中。11.6km/L(表示8.6)で変動がストップ中だったが、上り坂の多いところに行ったりしたからか11.2km/L(表示8.9)に。更に長女の学校始まって強烈な坂の送り迎えが再開され、更に燃費低下中。ま、残暑厳しいから仕方ないね。
夏は終わったが燃費が回復することはない。

走行10,000kmで12.99km/L（表示7.7）【1/25】※　先日バッテリーあがって一旦リセットされてから500㎞程度走行してからの数字。エアコン（クーラー）の使用がないとめちゃ燃費いいね

走行11,000kmで12.20km/L（表示8.2）【2/14】※　LSPI対策に踏み込んでみた笑　ほとんど下道だとこのくらいかな

走行14,000kmで12.20km/L（表示8.2）【4/11】※ハイオク150円/L

走行18,300kmで11.8km/L（表示8.5）【9/13】

走行24,800kmで11.9km/L（表示8.4）【4/17】

総じて気にすんな！

価格

-

故障経験

購入を検討している方へ

自分も故障が一番心配です。こればかりは運。日本車に比べて故障する確率は高いと言われているけれど、5年で乗り換えという前提で、短い人生、好きな車に乗ろうぜ。気にするけど、気にすんな！

【追記事項】
6/14　濃霧のためフォグを前後使用後、帰宅し、エンジンを切る前にライトをAUTOに戻してからエンジンを切った。車から降りると車体右側のテールランプだけ消灯していない。しばらく様子を見たが消灯しないため、再度エンジン入れてからエンジンを切ったところ消灯。これまでバッグフォグを使用したことは何度かあったが、今回の件は初めて起こった。

8/1　オーディオパネル画面？がバグって表示が重なっていた。エンジン再起動で直った。

8/8　USBフラッシュメモリに入れた音楽をUSBコネクトに差して聴いているのだが、曲が終わるとミュートになり、ミュート解除すると同じ曲がまた流れる謎現象が発生。エンジン再起動で直った。

11/4　そういえば夏が終わってからアイドリングストップしなくなった。恐らく夏のアイドリングストップでバッテリーが結構ダメージデカかったと推測。一応エンジンonで14Vは出ているけれども。アイドリングストップという機能はなかったということにしておこう。

11/15　購入してから初期の頃、車止めて電子パーキングが作動しなくなったことが数回あった。設定をみると何故か電子パーキングのチェックがオフになっていた。ということがあった。この症状はその後発生していなかったが、先日、また発生した。なんだろ？

11/18　左側のブレーキランプ点灯せず、エンジン入れなおしたら付いた。なんだろ？

1/4　エンジンOFF後、どちらかのテールランプが付きっぱなしになる件について、ディーラーで対策プログラム？が配布されています（もしかしたらリコール等のプログラムの書き換え時トラブルだったかも？）。

1/9　バッテリーが頻繁に上がるようになったため交換。新車登録から1年半。早すぎる。原因はテールランプがつきっぱなしになっていたことだろうなぁ。交換や値段は整備手帳参照

1/13　キーが車内にあるのに、キーが車外ですと警告が出た。あるってば。

3/15　最近、表示されている時間が１時間早かったり、１時間遅かったりする。設定で自動になってるからなのか！？

センサー系の故障というか過反応というかそういうのはままあるが、日本車じゃないからね、というおおらかさが全てを解決すると思うよ（2021.3追記）

乗り出しからほぼ4年経過。
故障という故障はいまのところなし。
ただし、某ベ○ツディーラー勤務の整備士友人曰く、輸入車は５年乗ればどのメーカーもどっか壊れる、と申しておりました。そろそろ次の車を考える時期なのかな（2023.5追記）

オイル交換のため車の下に潜ってエンジン下のパネルみたいなのを外したところ、明らかなLLC漏れの跡を発見。たぶん４万km走行した頃。ボタボタ漏れる感じではなく、ほんとにすこーしづつのようなので、２回目車検に際に交換。ウォーターポンプカバーとウォーターポンプの交換で5-6万だったかな。

と、いうことで、些細な故障のみでした。
愛があれば乗り越えられます。