可愛い感じの外車(中古)を購入検討しています。 ①ジープ・レネゲード ②アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ③アウディ A1スポーツバック

Question

それぞれの特徴点とおすすめを教えて下さい。
外車購入は初めてですが、部品交換等国産車より費用upしますか？

Answer 1

私の奥さんがMitoコンペティの中古車に乗ってます。
燃費もそう悪くなく走行モードの切り替えも付いてますね。アイドリングストップも付いてますがバッテリーとセルモーターの消耗が気になるのでoffにしてますけど。
巷で言われるほど壊れませんよ。
というか買ってから故障らしい故障はしてないです。
車検整備のほかタイミングベルトも交換しての販売でしたのである程度は安心感がありましたが。
MitoはセレスピードではなくTCTという新世代のセミATを搭載してまして
このTCTはさほど故障もないようで
だいぶ信頼性もあがっています。
なんならマニュアルモデルもありますけどね。
うちの奥さんがMitoのキュートなスタイルが気に入ったのと、もともと私もアルファ159に乗っててロメオ好きだったので購入したのですけどね。
ちなみに前回の車検は法定費用込みで15万弱でしたね。ディーラーではなく輸入車に強い整備工場ですけど。
実はMitoには(たぶんレネゲードも)ユーザーのあいだで知られている持病があるのですが、あまり頻発する症状ではないので気にしなくてもいいかもです。
それよりA1(中身はVWポロですが)のセミATであるDSGがよく壊れると評判が悪く壊れると交換費用が100万近くかかり実質は車両買い替えになりそうです。
私の知人がA4でしたが、まさしくそれに遭遇しました。VWと同じDSGを使っているAudi車の持病のようです。

Answer 2

レネゲードは中身がFiatなのでMITOとは従弟みたいなものですね。
部品供給はワンクッション入るのでレネゲードのほうが悪そうな気がしますね。

A1はPoloのスキン違いですね。
ＶＷ製なのでパーツは社外、純正社外流通共に潤沢でしょう。
整備できる工場も多いと思います。

輸入車との付き合い方はいろいろです。幅があります。
ディーラーお任せにしたら湯水のごとく金が流れていきます。
安くおさえようとすれば特に負担にならないレベルにできます。
もちろん自己責任範囲が増えますが…

今やFiatもだいぶ安定しましたがＶＷのほうが安定度は高いので
Ａ1のほうが精神的には楽だとは思います。
実際どうなるかは運次第な面があります。

Mitoで採用されたセレスピードはいわゆる問題児なので
それを覚悟した上で乗るか、いっそＭＴにするかです。

レネゲードのDCTは今の所製造元が不明なのでＡＴをお勧めしときます。

Ａ1はＬｕｋのＤＣＴのはずです。DCTの感触はＡＴとは違うので
試乗して確認したほうがいいと思いますね。

個人的には"可愛さ"で選ぶならMito一択ですね。

Answer 3

輸入車乗りです。
まず、それぞれの特徴ですが頂いている情報だけでは的確な回答ができません。というのも車という物は年式とグレードによってかなり性能に差がある為です、例えばA1で言ったらグレードによって出力は最低で95PS、最大で150PSです。馬力が1.5倍も違えば別の車です。っと言っても質問者様が優先されているのは「可愛い」のようですので、細かい事は気になさらずに見た目と状態で選ばれれば良いと思います。
さて問題の維持費ですが、これは確実にUPします。まず他の方も仰る通りオイルは変なオイルは使えません特にアウディは基本アウディが承認（アブルーパル）したオイルしか使えないので高額になります。しかしこれは厳密にオイル管理をしたらって話ですので余程過酷な乗り方をしない限りは普通の100％化学合成油で大丈夫です。ただこの100％化学合成油の時点で普通のオイルより高いですし、アウディの承認を得たオイルはこの数倍になります。
また恐らく一番気にされている故障に関してですが、これは本当にダメです。国産車と比較にならないくらい故障します。私はアウディの中でも上級グレード該当する車両を所有していたことがありますがそれも同様です。因みに私が所有した車両はいずれもコンプレッサー（エアコンの部品）を修理しました。酷い車両は2回交換しています。因みに修理費用は20万です。
っと言う事なのでいくら可愛いくても故障の頻度と費用が心配な場合は輸入車は避けた方が無難です。

Answer 4

いずれも中古で買うもんじゃないし、維持費は桁違いに高い。オイル交換で2万円とか。

Answer 5

レネゲート、中身はフィアットです。
壊れます。
ミト、壊れます。
アウディ、壊れたら高いです。