JZX100のツアラーVに乗っている人、自動車整備士、車の電装関係の人解答お願いします！ 平成9年式の100系ツアラーVに乗っています。 ドリフト走行(サーキット)後アイドリングが不安定になり、

Question

ハンチングを起こすようになりました。
ハンチングを起こすときは決まった条件があります。

1、ライトON
2、エアコンパネルにあるリヤガラスの曇り止めスイッチを押す

ハンチングするのはこの２つのどちらかをしたとき1000回転から2000回転の間でハンチングします。
ですが、どちらもエアコンをつけるとハンチングはおさまります。

ISCV洗浄、ISCVのチェックバルブ類の交換、スロットルバルブ清掃、エアフロ洗浄はしましたが、変化はありません。

関係がありそうな改造点として
エアクリ、ダイレクトサクションキット、パワーFC(コマンダー無)くらいです。
ちなみにパワーFCは現車合わせはしていません。

文章もメチャクチャで長々と書いて理解しにくいところもあると思いますが原因がわかる方、似たような症状を解決した方、経験した方解答お願いしますm(__)m
アドバイスなどある方もお願いしますm(__)m

補足

サーキット走行後に症状が発生し今現在は通常時でもハンチングします。 バッテリーは新品交換、オルタネーターは簡易チェックでは問題ありませんでした。 電装屋に持って行くよりは自分で治したいので最終手段って感じです。

Answer 1

ドリフト走行後限定？普段は出ないって事でＯＫ？

疑うべきはエンジンルームの温度変化でしょう
各種センサーが熱ボケして
電気負荷アイドルアップ制御が変調をきたしているのかも
電装屋さんでシステム総チェックですね

Answer 2

100ツアラーV乗りです。何かしらの電装系かと思いますので､お金かかりますが…曖昧な回答待っているより最寄りの電装屋さんに行った方が確実に早いです。

Answer 3

スロットルの開度確認してください。

開き過ぎになってると思いますので、初期化必要かと思います。


圧縮は？
タペット音が大きくなって無い？

音が大きくなったならラッシュアジャスター交換しないと駄目かも？