マツダコネクトがハードから見直されるか、他社製ナビを選べるようになる時が来るのでしょうか？

Question

アクセラセダン検討しているのですが。
ナビはほとんど使わないのですが、あまりに低評価で。
メインで使うオーディオのユーザビリティも心配だし。
マツコネ、ダッシュボードのあの位置じゃ他社製に換装するのは難しいような。
コマンダーコントロールもあるし…。
それとアクセラセダン、2.0Ｌがラインナップされることはあるのでしょうか？
業界のマイナーチェンジ周期？みたいの詳しくないのですが。

Answer 1

ﾏﾂﾀﾞは次の世代のﾓﾃﾞﾙまではﾏﾂｺﾈ一本ででいくと思います。ﾏｲﾅｰ後のCX-5とｱﾃﾝｻﾞのﾏﾂｺﾈからﾅﾋﾞｴﾝｼﾞﾝとSDｶｰﾄﾞのみ国産ﾒｰｶｰの物に変わるようですが、3Dｼﾞｬｲﾛが付く訳じゃないので自車位置測定の精度は未知数ですね…。2000ccのｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝへの展開は、現在の2000ccHEVが廃盤になるまではないと予想します。ｸﾙﾏそのものの完成度と1500ccのﾊﾞﾗﾝｽの良さはかなり高い評価なので1500ccでも良い選択だとは思いますが…。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

アクセラに乗っています。
私もナビへのこだわりがあまり無い、普通に道だけ教えてくれれば十分、という考え方です。

ご質問の意図からは外れるかと思いますが…

マツダコネクトのネット上での評判はとても悪いですが、実際使っているとそんなに言われるほど酷いか？というのが私の印象です。
ナビに対して期待しているものがひとそれぞれなので捉え方に差が出るのでしょうが、私は前述の通りこだわりがないので、マツコネに対してもあまり不満がありません。費用対効果では抜群でしょう。
唯一の不満は無料のバイパスで、直進すれば良いところをあえてＩＣで降りてまた乗れ、というアホな案内をすることです（笑）
まあドライバーが頭を使って運転していれば補完できるレベルのアホさなので我慢できます。

設置位置も通常のナビに比べて視線移動が少なくて済み、気に入っています。

Answer 3

マツダの現状は国内でなく、欧州の方を向いてますから欧州車の様にオンダッシュの専用使用の方向性は変わらないでしょうね。とりあえず来月マイチェンのアテンザからナビソフトは日本製になりますが…。熟成を待つしかないかと思います。

Answer 4

他社製を選ばせないためのもの・・ですからね。

ただあまりの出来の悪さで不評買ってますから、末端グレードだけマツコネレス仕様がどの車種でも標準になってくるかもしれませんね。でも、デザイン的にはマツコネありきのものなので他社製を付けられたとして収まりが悪いでしょうし、その辺の見た目はどうしようもないかも。