ER34 パワーFCについて

Question

ER34のターボに乗っているんですが今度 パワーFCを取り付けようと思っています。

ゆくゆくはブーストアップする予定なんですが予算がない為、少しずつ進めようと思っています。
予算を浮かす為自分でできることは自分でやろうと思っています。

今、現時点でマフラー、エアクリ オイルクーラーの取り付けまで自分でやった状態です。
このあと 前置きインタークーラーラジエーター 燃料ポンプ インジェクターまでやったら現車セッティングしてもらうつもりです。

そこで質問なんですが、パワーFCは初期でもデータがはいっているので初期の状態でもそこそこ良くなると聞きましたが車種によってばらつきがあるようです。

パワーFCをER34でポン付けしたことある人、または知っている人がいたら現車セッティングなしだと実際どんな状態になるかを教えてもらいたいです。

Answer 1

ノーマルベースで、吸排気系チューンとスピードリミッターカットとレブリットが上げられてます。

パワーFCは、コマンダーを付けると凄く便利になります。
Z32エアフロに変更の場合も、設定ボタンを押すだけでOKです。
設定項目も色々選べて、ブーストUPの設定も出来ます。

難点は、エアフロレスには出来ません。
以前はAPP製のパワーFCでも出来ましたが、今は生産中止です。
なので、エアフロレス出来るのは、現状ではV-proかレイテックとモーテックだけです。

初期モード・・・http://www.geocities.jp/shibatex/subcpowerfc.html

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございます。ゆくゆくはタービン交換しようと思っています。以前、有名なショップの人に相談したときポン付けタービンぐらいまでならパワーfcで十分と聞いたので予算の兼ね合いでそうしようと思います。fコンやモーテックは憧れますがそこまでやるとチューニングで走りに行けなくなってしまい本末転倒になってしまいます。

ありがとうございました。

Answer 2

そんな骨董品的スペックのＥＣＵに変えて、良くなるはず無いでしょ。