パワーFC について スカイライン ＥＲ３４ に乗っています。 仕様としましては、社外インタークーラー・エアクリーナー・マフラー・銅3層ラジエター・パワーFCのライトチューニングになっています。パワーFCのデー

Question

タに関しましては、取扱店で現車合わせでセッティグしていただきました。
アエコンをつけたままアイドリングをしていると、水温85℃になるとアイドリングがアクセルを少しあおった様な感じになり不安定になります。
FCコマンダーで確認してみると、エアコンリレーがONになったりOFFになったりしてアイドリングが不安定になっています。

またアエコンをつけないでいても、夏場になると水温が95℃を超えてまだ上昇しようとしています。これに関しまして走行中は水温は安定していて、アイドリング時に限り上昇しています。

水温とアイドリング不安定で悩んでいます。どなたか詳しい方お教えいただけないでしょうか。

宜しくお願い致します。

Answer 1

ｴｱｺﾝを使わずに95度は異常です。
LLC漏れ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ異常、ｶﾞｽｹｯﾄ抜けなどありませんか？

ﾊﾟﾜｰFCは「現車合わせ（仕様を聞いてﾃﾞｰﾀ変更）」でしょうか「現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ（A/F計などを繋ぎ、ｼｬｼﾀﾞｲまたは実走にてﾃﾞｰﾀ変更）」でしょうか。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの不安定も合わせ、まずはその店に相談するべき事だと思いますよ。

Answer 2

アイドリングで水温上昇していくときに電動ファンは回っているか確認してみては？
回転が不安定になるのはAACバルブをすこし開けてアイドル学習させてみてはどうでしょう。

Answer 3

業者です。。
それはこの季節に心配ですね。。



＞エアコンリレーがONになったりOFFになったりしてアイドリングが不安定になっています。
これは、ノーマルでも起きる事なのでまず問題無し。（ですが回転の上下幅は５００回転位までが正常範囲です。）


＞またアエコンをつけないでいても、夏場になると水温が95℃を超えてまだ上昇しようとしています。
問題はこれですね。
キッチリとセッティング出てればこんな状態にはならないと断言しておきます。
貴方の場合、３層ラジエターに交換してあるのにありえない話しです。


エンジンやタービンが正常と仮定して考えられる事は・・・
①空燃比が薄すぎる。（危険です。かなりパワー志向のガスが薄いセッティングなのでしょう。）
②ラジエターサーモスタットの不具合。（その他配管類も亀裂など要チェック）
③O2センサーの不具合。


こんなとこをまずチェックです。

ベストなセッティングだとその程度のチューンで水温が上昇なんてしません。
そのショップが悪いとはいいません、もしかしたら貴方がパワー重視で！・・・と依頼したのかもしれないし。。。

どちらにせよ、まずパワーFCを書き変えた方がいいと思いますよ。（排気温度もかなり高いと思います。）