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いすゞピアッツァのみんなの質問 (41ページ)

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421 件中401～410件を表示

いすゞピアッツァのリアは、ナンバープレートがテールランプの間にあるのと下にあるのがありますが、どう違うんですか？

2011.9.18

解決済み

回答数：

1

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314

ベストアンサー：一貫してピアッツァのリアナンバープレートの位置はバンパー下です。初期のモデルには、リアコンビランプの間にそれっぽい形の色違いのパネルが埋め込まれているだけ。そういうデザインなんです。

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昭和５８年頃のホンダプレリュードといすゞピアッツァを比較すると性能はどうでしたか？同等でしたか？私は後者の所有でしたけどとにかく加速が悪かったという思い出があります

2011.7.23

解決済み

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3

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452

ベストアンサー：当時のプレリュードはまだCVCCを引きずってましたから加速は穏やかでした後期になって DOHC、２リッター版が追加になって速くなりましたそては今のFITの重量で１５０PSでしたから１１７クーペには乗ったけど非力でした

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復活して欲しい車は何ですか。復活が予想されている車もありますが、私は、プレリュード、インテグラ、セリカ、シルビアなどでしょうか。いすゞが残っていれば、ピアッツァやジェミニ、ビークロスですかね。...

2011.7.12

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19

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453

ベストアンサー：スープラですね。もしかしたら、GRMN SPORTS HYBRID Conceptがスープラ後継車かもしれません。父がスープラ 6MTを会社から借りてきて、助手席に乗せてもらった時は、小学生の自分にとって夢のような時でした。あの2JZ-GTEのずば抜けた加速力、エンジンサウンド、滑らかなスタイル、大型リアウイング、コックピットのようなインテリアは最高でした！小学生の頃父からもらったス...

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リトラクタブルライトの日本車を教えてください!!

2011.6.3

解決済み

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1

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3,300

ベストアンサー：トヨタトヨタ・2000GT 1967-1970年トヨタ・スプリンタートレノ 1983-1991年トヨタ・MR2 1984-1999年トヨタ・MRスパイダートヨタ・カローラII トヨタ・コルサトヨタ・ターセル以上3車 L30系『リトラ』1986-1990年トヨタ・セリカ 3代目後期、4代目、5代目。1983-1989年トヨタ・セリカXX 1981-1986年トヨタ・スープ...

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ＡＴモデルは今では７速とか８速とかありますね。マジェスタとかベンツとか。ちなみに回転数は１００㎞時何回転ですか？低回転の車の例を知りたいです。１８００回転１００㎞とかもありますか？車種は問いま...

2011.5.13

解決済み

回答数：

2

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464

ベストアンサー：デリカＤ５に乗ってますがだいたい1800回転位ですかね◎ ちなみにＲＸ７は2000回転位です～アルトワークスは3000回転くらいだったと記憶してます♪

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ジウジアーロがデザインしたクルマ（コンセプトカーも含む）の中で最高傑作は何でしょうか？これは全く個人的な意見で単なる好みですが私はフィアット・ウーノだと思います（特に5ドアの素のグレード）皆...

2011.5.15

解決済み

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6

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1,152

ベストアンサー：自分も素のウーノだと思います。これはご質問者さんと全く同意見です。ご本人はピアッツアが偉くお気に入りだという話を聞きました。あそこまで自分のオリジナルに忠実に市販された車は無いからだそうです。（いすゞはそのあとのジェミニのモデルチェンジで御大を怒らせてしまいましたが…）ただ、自動車史上に残るような名車というなら間違いなく「初代ゴルフ」でしょう。今でも手に入る易く彼のデザイン...

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旧車のデジタルメーターについてこのメーターが装着されていたのはどこのメーカーのなんと言う車種なのでしょうか?

2011.4.18

解決済み

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1

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261

画像あり

ベストアンサー：いすゞのピアッツァです

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教えてください！自動車は信号待ちなどから発進する際に、フロントとリアはどちらかが沈み込むのですか？

2011.4.10

解決済み

回答数：

4

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132

ベストアンサー：いろいろです（笑）。サスの形式次第です。いすゞのFRジェミニ、ピアッツァは発進でリアが上がりました。（トルクチューブ付き3リンクサス）似たものにスクーターがあります。自動車ではないですが。今度観察してみて下さい。一つ前のプレジデントの油圧アクティブサスは加速時に前が沈んで、リアが上がり、異様な雰囲気でしたね。ヘリの様な・・・。ただし、世の中の大半の車は発進時前が上がり、リアが沈みます。

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いすゞピアッツァは、どうして人気なかったのでしょうか？

2011.3.31

解決済み

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6

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1,034

ベストアンサー：シャーシの基本性能が古かったからねぇ。でも１０年以上も生産され今でも愛好家がいるんですから人気がなかったとは言えないでしょ。知人は生産終了を聞いてすぐに最終型を新車で買いました。それが彼にとって３台目のピアッツア。そこのディーラーが売った最後の新車だったらしいです。今でも乗っているって話を聞きます。あの形で後席はちゃんと座れました。クーペしては異例の居住性だったと思います。流石

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最近のＢＭＷ特に５＆７の顔立ちがイスズの最終型ピアッツァと似ているとある日突然思い出しました似てないかな

2010.12.14

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

187

画像あり

ベストアンサー：初代ディアマンテのほうが似ていましたけど。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%86 どちらも、今の中国自動車業界と同じで、デザインをパクっていたのでしょう。

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