いすゞ ピアッツァ のみんなの質問
SAY!(^_^)さん
2011.7.23 04:38
とにかく加速が悪かったという思い出があります
ycq********さん
2011.7.23 09:32
当時のプレリュードはまだCVCCを引きずってましたから
加速は穏やかでした
後期になって
DOHC、2リッター版が追加になって速くなりました
そては今のFITの重量で150PSでしたから
117クーペには乗ったけど非力でした
lon********さん
2011.7.23 07:23
58年頃といえば、プレリュードはリトラクタブルライトのEーAB型ですかね。
私は乗ってましたよ。コーナーは当時の謳い文句のとおり「オンザレール」でしたね。デジタルメーターの採用、セミバケットタイプシート、サンルーフ・・・。当時の一番のナンパ車と言われてました。ノーマルでもそこそこ速かったのですが、サーキットを走るようになって物足らなくなり、コニに足回りを特注。トラストにマフラーを特注。あげくは、HKSにターボを特注して乗り回してました。
かなり速くなりましたが、低いボンネットが特徴の為、エンジンルームが狭く、熱対策が大変でした。
大好きだった一台です。
fc3********さん
2011.7.23 06:38
プレリュードは結構良かったですね・・・
FFとは思えないくらい良く曲がったし・・・
カッコはピアッツァがいいですけど
なんせ重い!
現行で買える車だといすゞピアッツアは、何にあたりますか?カローラスポーツですか?
2024.5.23
ベストアンサー:日本車には、ないです。あれはほとんど日本車という名の外車ですから。 ギリ現行ではないけどアルファブレラ(デザイナー的に)とオペルアストラGTC(ジェミニが元々カデットなので)が成り立ちから言ってもそれでした。現行だとなんだろ、クーペじゃないけどデザインの元ネタが一緒なヒョンデアイオニックとか?どんどんこの辺りの2drクーペがなくなってるので現行だと厳しいかもしれません。
いすゞピアッツァ 、86年式ですが、オーディオのコネクターは今でも有りますか。
2024.4.11
ベストアンサー:ENDY / 東光特殊電線 オーディオ取付ハーネス EJC-073I いすゞ用/13ピン・2ピン が使えるハズです
いすゞの乗用車の評判はどうだったのですか? 何故乗用車をやめてしまったんですか?
2024.2.4
ベストアンサー:ディーゼルエンジン車はうるさいけど燃費いいという評価、 ターボ車はめっぽう速い、普通のガソリンエンジン車は特徴ないです。 売れないので乗用車生産から撤退。 いすゞの乗用車で数が出たのはベレット、ジェミニ、アスカだけ。 117クーペは高価すぎ、ピアッツァはデザインが不人気。
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2014.1.8
某落ちこぼれ日本車メーカーが作った登録車よりもアウトランダーPHEVの方を好む方々の価値観に合わせて質問を投稿する行為を“自論の展開”などと決め付けるような利己主義者が増えると、 某落ち こぼれ...
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ISUZUに昔はピアッツア?という車がありましたが。 あのデザインは好きでした。今も昔もあのデザインの車はありませんね。 あのデザインを流用した車は出てきませんかね? 雑談みたいな内容 で申し訳...
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