いすゞ ピアッツァ のみんなの質問
デリカD:2さん
2017.6.15 18:03
日本車メーカーの方を嫌う方々を愚弄している上に、
MITSUBISHI MOTORSよりも某落ちこぼれ日本車メーカーの方を嫌う方々に認められる一流国産車メーカーを冒涜していますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10175399850/a429004387
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MX-5 Miata<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(2人乗りオープンスポーツカー)
リューギ3BOXセダン・5MT(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ標準装備) ピアッツァハンドリングbyロータス<リトラクタブルヘッドライト採用>(117クーペ後継モデル) ランドクルーザープラド150ディーゼルターボ(ラダーフレーム踏襲) WRX・STIタイプS(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) GS350バージョンL<ミリ波レーダー+単眼カメラ式自動ブレーキシステム搭載>(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) コムス<超小型EV>(車検/車庫証明/重量税/取得税/ヘルメット不要) サニートラックロング(500kg積ピックアップ) ジェイドハイブリッド・7速デュアルクラッチトランスミッション(ヒンジドア) マグザム W800ファイナルエディション
vol********さん
2017.6.19 16:07
創業から2016年まで不正や犯罪をしていないと言える年が無い犯罪企業
三菱自動車 犯罪史
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650
1997年:総会屋事件
1998年:セクハラ問題
2000年:類を見ない極めて悪質な方法で、ほぼ全車を対象に1977年から(それより前は三菱自身も不明)リコールを行っていた事が発覚。
2002年:2000年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを一部で続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、事故原因を所有者の責任にして、リコール隠しを続ける。
2002年:2件目の死亡事故が発生する。
2004年:死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚。
2013年:2005年に認識した欠陥を内部告発がされるまでリコールしておらず、第三者委員会の設置と立ち入り検査を受ける。
2016年:燃費の不正計測と、不正計測で得たデータを改竄し燃費詐称を行い、更にエコカー減税を使い脱税していた事が発覚。
2016年:燃費の不正計測、詐称発覚後の再測定でも、詐称をしていた事が発覚し、三菱が製造するほぼ全ての車で、燃費詐称と脱税が行われていた事が発覚。
こんな会社の車に乗るのは、三菱関係者、倉敷市職員、リセールが悪いから買える貧乏人と韓国人だけでしょう。
三菱は、ヒュンダイに技術供与したり、ヒュンダイと共通部品を使用したり、部品を韓国から輸入したり、韓国の工場で生産したり、ヒュンダイの日本販売,アフターを手助けしていますらね。
kom********さん
2017.6.17 08:59
すみません。
わたくしめの微力では、
日本のモータリゼーションを
自動車カテにいらっしゃる皆様の
お望み通りの方向へ導く事が
できませんでしたぁ
あと、近頃の日本
の若造どもや、
公共交通機関が不便な日本の地方に住む人々、
インド人やハンガリー人は、
某日本車メーカー否定派の方々の心を満たせそうなクルマを
選んでくれない傾向が非常に強いです。
わたくしめが代わりに、お詫び申し上げます…
申し訳ございません…
質問:BAとコインいりませんかぁ?
さようならぁ
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MX-5 Miata<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(2シーターオープンスポーツカー)
D-MAX(1t積ピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動) リューギ3BOXセダン・5MT(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ標準装備) コムス<超小型EV>(車検/車庫証明/重量税/取得税/ヘルメット不要) GS350バージョンL(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) スカイライン200GT-t・60thリミテッド(ミリ波レーダー式自動ブレーキシステム搭載) WRX・STI(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) パジェロショートディーゼルターボ・FRベースビルトインラダーフレーム採用(5人乗り/3ドア) ジェイドハイブリッド・7速デュアルクラッチトランスミッション(ヒンジタイプ) マグザム W800ファイナルエディション
rdy********さん
2017.6.15 21:39
鈍感野郎はお前だろ。早く消滅しろ!
taila87さん
2017.6.15 19:07
安心しろ。
三菱自動車が一番の底辺だ。
貴様の理論だと三菱自動車こそ国外に本社を移さなければいけなくなるぞ(嘲笑)
ほら、早く広島弁でキレなよ。
あ、今度は三菱自動車だから三河弁か?
とっととキレてここから居なくなれ。
ats********さん
2017.6.15 18:54
三菱自動車は三流なので安心して下さい。
なぜ2ドアのクーペのデザインて進化しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ セダンとかミニバンとかSUVのデザインは進化していると思うのですが。 例えば昔のセダンて箱型...
2024.10.24
ベストアンサー:ちょっと何言ってるか分かりません。
2024.10.20
ベストアンサー:いすづの「ピアッツァ」以上の失敗例はないでしょう。 初代の販売台数は11年間で11万台強。2代目は4年間で国内登録台数は2000台ほど。海外販売台数(北米)も1万4千台強ですから、これほど売れなかった車は前例が無いです。 この車が売れなかったことが大きな要因で、いすづが乗用車製造から撤退することにもなったくらいですから。
いすゞ自動車はトヨタ自動車や日産自動車と並ぶ大手だったそうです。それが何故乗用車で成功しなかったのでしょう。
2024.10.9
ベストアンサー:日本人は食わず嫌いですから、それとGTが大好きですから。 男はつらいよシリーズではISUZUが協力会社になった作品では117やジェミニが出てましたね。 JR型式のピアッツァなんて今でも通用するデザインだし。 NAVI5も初期はそれは酷い出来でしたがトラックにNAVI6として搭載された時はかなり改良が進んで今のトラックやバスのAMTの原型ですから。 商売は成功しませんでしたが開発は略思惑通りに...
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イスズは、なぜ乗用車部門から撤退したのですか? 結局は車が売れなかったということだと思いますが、商売がヘタだったから? 販売網がなかったから? 今から見れば ベレット1600GTR ・117...
2012.10.25
今の車はエンジン始動時オートチョークが働いて高回転になりますか。私の経験からすると平成の初め頃は寒い時始動時高回転で暖まったらアクセル一発ガンと踏むと安定した低回転になる これは現行の車はオート...
2014.1.8
某落ちこぼれ日本車メーカーが作った登録車よりもアウトランダーPHEVの方を好む方々の価値観に合わせて質問を投稿する行為を“自論の展開”などと決め付けるような利己主義者が増えると、 某落ち こぼれ...
2017.6.28
復活して欲しい車は何ですか。復活が予想されている車もありますが、私は、プレリュード、インテグラ、セリカ、シルビアなどでしょうか。 いすゞが残っていれば、ピアッツァやジェミニ、ビークロスですかね。...
2011.7.12
ISUZUに昔はピアッツア?という車がありましたが。 あのデザインは好きでした。今も昔もあのデザインの車はありませんね。 あのデザインを流用した車は出てきませんかね? 雑談みたいな内容 で申し訳...
2019.5.30
今まで糞だったと思われる車を上げて下さい。 私は、マツダ・クロノス、2代目マツダ(フォード)・フェスティバ、2代目いすず・ピアッツァ、日産・レパードJフェリー、トヨタ・WILLブランド全て、6代...
2015.11.16
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