いすゞ ピアッツァ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.2.6 18:00
補足
やっぱり、たくさんあるんですね。
happyhometさん
2018.2.6 18:28
ベタなところなら
トヨタ2000GT
ハコスカGT-R
ケンメリGT-R
フェアレディZ432
上記の車達は、当時のクラウンよりも高い庶民には手の出ない高価な車でしたけどね。
トヨタ2000GTなんて、当時のクラウンの3倍の価格でした。
私的には、
いすゞ ジェミニZZ
いすゞ ピアッツァ
いすゞ ベレットGT-R
トヨタ セリカリフトバック
トヨタ S800
ホンダ S800
スバル 360
日産 スカイラインR30、R31
日産 フェアレディ240Z
日産 310サニー
マツダ コスモスポーツ
三菱 コルトギャラン
トヨタ パブリカやいすゞフローリアン、日野コンテッサも庶民の足を支えた意味で名車だと言える
質問者からのお礼コメント
2018.2.10 22:15
いっぱいあるんですね、みなさんありがとうございました。
シナモン隆之介さん
2018.2.7 07:27
私はブルーバードの510ですね。日本で最初に三角窓を排したスマートなセダンでした。
シルバーヤンマさん
2018.2.7 06:59
お早うございます。(^-^)
なんといっても、大衆車の火付け役と
大ブームになった
「スバル360」ですね。
マイカー時代の幕開けです。
マイケルさん
2018.2.6 20:37
今も昔もGT-Rでしょ
ずっと続いてるのはスカイラインだけ
おゆたさん
2018.2.6 20:26
すみませんが「トヨタセリカクーペ1600GT」をお忘れなく。
因みに「ホンダCB750F」や「小田急3100系ロマンスカー」も名車です。
kit********さん
2018.2.6 19:07
どうしても迷車を出したくなる・・・・・
デボネアV3000ロイヤルAMGでございます・・・・
sir********さん
2018.2.6 19:00
こんにちは!
スカイライン人気ですよね〜(笑)
かく言う私もスカイラインなんですが、プリンス時代のGT -Bを推します!
まさに男の車、「羊の皮を被った狼」
桜井眞一郎に敬意を表します。
晴れたらさん
2018.2.6 18:41
今では
「コレがこの値段?」
って車種までビックリ価格で並んでます
丈夫でみんなに愛されたってのも名車の条件であるならば
Rではないケンメリ、ジャパン、Z,シビック、シティ、ファミリア、RX-7,コスモ、ロードスターいくらでも出て来ちゃいます〜(^-^)
暇午さん
2018.2.6 18:13
多過ぎて数え切れません。
取り敢えず?思いついたままに・・・
日野コンテッサ、プリンスのスカイラインやグロリア、
いすゞの117クーペとベレット、スバル360と
レオーネ、マツダならコスモスポーツ、ホンダなら
S6やS8に初代バモス、三菱ならジープとコルト?、
ダットサンなら初代ブルーバード、後のスカイライン、シルビア、
トヨペットなら初代コロナとマークⅡ、パブリカと
S800、200GT、ダイハツならフェローMaxと
ミニディーゼルを積んだ・・・何だっけ?に、
コンパーノベルリーナ、スズキなら初代のジムニー8、
オート三輪やミゼットは各社で作ってたから
何処・・とは云えません。
写真を貼るのは大変だから止めるね。
ohk********さん
2018.2.6 18:06
崑ちゃんのオート三輪
https://www.youtube.com/watch?v=bEBmAGdAhHk
なぜ2ドアのクーペのデザインて進化しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ セダンとかミニバンとかSUVのデザインは進化していると思うのですが。 例えば昔のセダンて箱型...
2024.10.24
ベストアンサー:ちょっと何言ってるか分かりません。
2024.10.20
ベストアンサー:いすづの「ピアッツァ」以上の失敗例はないでしょう。 初代の販売台数は11年間で11万台強。2代目は4年間で国内登録台数は2000台ほど。海外販売台数(北米)も1万4千台強ですから、これほど売れなかった車は前例が無いです。 この車が売れなかったことが大きな要因で、いすづが乗用車製造から撤退することにもなったくらいですから。
いすゞ自動車はトヨタ自動車や日産自動車と並ぶ大手だったそうです。それが何故乗用車で成功しなかったのでしょう。
2024.10.9
ベストアンサー:日本人は食わず嫌いですから、それとGTが大好きですから。 男はつらいよシリーズではISUZUが協力会社になった作品では117やジェミニが出てましたね。 JR型式のピアッツァなんて今でも通用するデザインだし。 NAVI5も初期はそれは酷い出来でしたがトラックにNAVI6として搭載された時はかなり改良が進んで今のトラックやバスのAMTの原型ですから。 商売は成功しませんでしたが開発は略思惑通りに...
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
イスズは、なぜ乗用車部門から撤退したのですか? 結局は車が売れなかったということだと思いますが、商売がヘタだったから? 販売網がなかったから? 今から見れば ベレット1600GTR ・117...
2012.10.25
今の車はエンジン始動時オートチョークが働いて高回転になりますか。私の経験からすると平成の初め頃は寒い時始動時高回転で暖まったらアクセル一発ガンと踏むと安定した低回転になる これは現行の車はオート...
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2019.5.30
今まで糞だったと思われる車を上げて下さい。 私は、マツダ・クロノス、2代目マツダ(フォード)・フェスティバ、2代目いすず・ピアッツァ、日産・レパードJフェリー、トヨタ・WILLブランド全て、6代...
2015.11.16
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