いすゞ ピアッツァ のみんなの質問

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『どの日本車メーカーにも文句なんてない』
と言い張るおめでたい日本人であっても、ギャランVR-4やFTOを世に送り出してくれた一流ブランドよりも某底辺日本車メーカーの方を問題視なさるZOOM-

ZOOM肯定派の方々から軽蔑されずに済むクルマに乗り替えれば、クルマを評価する能力が上がるから、某底辺日本車メーカーや某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーの存在に対して必ず不満を抱くようになりますか?

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10182088410/a445280382

>つまらん

んだったら、下位答なんてせずに無視しましょ~ね~
うましか丸出し~
無視できないのは、やっぱし、某底辺日本車メーカーや某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーに否定的なZOOM-ZOOM肯定派の方々から批判される屑車を嫌々所有している自分に、内心引け目を感じてるからかな~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

デミオXDツーリング<SKYACTIV-D1.5×魂動デザイン>(減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」装着)
ヒミコ・6速AT(2人乗りオープンスポーツカー) ハイラックスピックアップトラック・2.4Lディーゼルターボ(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ+運転席ニーエアバッグ標準装備) RX200tバージョンL[流れるテールランプ](アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムSUVセグメント第一位) フォレスター2.0i-L・ビスカスLSD付センターデフ方式フルタイム4WD(衝突安全ボディ「新環状力骨構造」) スカイラインセダン350GTハイブリッド60thリミテッド[ミリ波レーダー式自動ブレーキ搭載] ジェイドRS・自社製CVT(ヒンジドア) シグナスX・MotoGP限定カラー KLX250ファイナルエディション ピアッツァハンドリングbyロータス(リトラクタブルヘッドライト採用) コンテッサ1300クーペ(燃料タンクをフロントトランク後部へ配置し重量配分の適正化と操縦安定性の向上を図る)

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その他の回答 (5件)

  • 質問者様の質問が不満です。

  • 三菱車に乗るものとして、
    他社を悪くいう人が居るのは残念です。

    アイコンの写真でナンバー(身元)わかるのはワザとですか?

  • まぁどこも大差ないと思うね

  • ほんとに暇だぁねぇwww

  • お前に許された質問の権利は年に1回だよ!

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