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いすゞ ミュー のみんなの質問 (19ページ)
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オートマ受験なのですが 坂道ではエンジンブレーキの効果がないのでハンドブレーキとフットブレーキを使って走行するという問題の答えは正ですか、誤ですか？ 雪道の坂はエンジンブレーキを 使いフットブ...
2013.2.26
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ベストアンサー： 問1× ハンドブレーキは駐車用のブレーキで制動用に使うものではない。 問２○ 路面のミューが小さい時はブレーキをいきなり掛けると滑りやすい。
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街で見かけた車のボディタイプが知りたいです。 小型ピックアップトラックにオフロードのタイヤをつけたようでもあり、おしゃれなジープ？のようでもあり、なかなか調べられません。 軽トラ の荷台を1/...
2013.2.20
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ベストアンサー： ジムニーの幌車？、いすゞのミュー？ヘッドライトの形は？ ｂＢｎｏオープンデッキはタイヤが普通だしなぁ・・・
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なぜ日本国産のスタッドレスタイヤを賞賛するのですか？ 海外メーカーでも勝るとも劣らない性能だと思いますけどｗｗｗ
2012.12.22
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ベストアンサー： ↑ 「質問者の質問に答えていない」という知恵袋のルール違反も理解できない程度の人が批評してるんです。話半分どころか話を全く聞く必要がないでしょう。 質問の情報量が少ない場合、何らかの仮説にたって答えるしかありません。オイラはスタッドレスに関しては国産メーカーすべての宣伝マンですね。「危険なアイスバーンでの安全性という点では国産の勝る海外品はない」ということを宣伝しようと思っています。人の命...
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アイスバーンでは ブリジストンとヨコハマ以外のタイヤはあまり効かないのですか？ ウィキペディアなどでは スタッドレスタイヤ ミシュランもピレリも 海外の設定で あまり効かない ということを書...
2012.12.8
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ベストアンサー： ヨーロッパは雪深い北欧・ロシアは日本のようなスタッドレスも売っていますが、スパイクもまだまだ多いです 欧米は融氷剤を撒きまくりますから、欧州はウィンタータイヤといって、雑誌評価を見てもわかるように低温ウェットグリップに優れたタイヤの評価が高いです。スノーでの駆動力とかアイスバーンでのグリップはそれほど問われません アメリカは速度規制は厳しいですから欧州のようなスピード対応は必要ないですし...
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安い新品のスタッドレスタイヤを探しています。ナンカンとかピレリとか安そうですが、東北の雪国では効きますでしょうか？ 詳しい方、装着している方いらっしゃれば、回答お願いいたします。
2012.12.9
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ベストアンサー： 安いアジアンやピレリ・ミシュランは完全に日本の雪向けというわけではありません 国産のそれも気泡が入ったブリヂストンや横浜がアイスバーングリップがいいのでお勧めですが、あとはあなたのリスクへの考え方だけです 以下は他の人への回答を抜粋しました アメリカは速度規制は厳しいですから欧州のようなスピード対応は必要ないですし、オールシーズンタイヤの国なので、スタッドレスは本当に雪深い地域でしか使...
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シトロエンの魅力をぜひ教えて欲しい！ うちの会社の社長が気付いたら シトロエンの変な顔のセダンに乗り換えてました。 (前はいすゞミューだったのに…) 外車に疎い自分ですが、 シトロエンの価格帯...
2012.10.30
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ベストアンサー： シトロエンのセダン ↓下の方のご指摘のように「Ｃ５」かな？（貼り付け写真の車？） シトロエンのイメージは ルノーやプジョーと比較しても「意外と先進的」なイメージかな？ 特徴的なハイドロサスなど癖のあるフランス車の中でも一癖も二癖も強い 独自色が比較的強いイメージのある自動車メーカーですかね？ シトロエンＣ５ 欧州ではＣＭが話題になりました！ タイトルは「紛れもなくドイツ」との意味らしく ...
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イニシャルＤの４ｔｈステージでＦＤ３Ｓと８６(スパジャ)の対戦で、高橋啓介がこれだけミューが狭いと・・・って言っていますが、ミューってなんですか？
2012.11.5
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ベストアンサー： 路面の滑りやすさです。低いとタイヤのグリップが悪いということです。
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以前、ダイハツロッキーやいすゞミューにレジントップの車があり、そのレジントップは取り外せるようですが、取り外した状態で走っても違反(改造車？)にはならないのでしょうか？
2012.10.16
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ベストアンサー： はい。今のジープ・ラングラーとかも取り外せます。取り外すのが大変なのと、外した屋根を置いて置く場所がないので誰もやらないだけ。もちろん外した時の安全性は確保されています。
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gc８ Vrr５ STI のリアの対向2ポット化するための質問です。 gc８ Vrr５ STI のリアの対向2ポット化するための質問です。 今gc８ Vrr５ STIに乗っているのですが、リアが...
2012.9.15
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ベストアンサー： 残念ながらサイドブレーキのサイズも違うのでバックプレートとローターの移植は難しいです。 ＧＤAの160デフで対抗キャリパー装着車のバックプレートとローターを流用するのが確実です。 お安くならレガシィ等で多くやっている対抗キャリパーへの変換ブラケットとＧＤA用のローターを使うのがいいです。バックプレートは切り飛ばす必要がありますが。 逆にデフを180へ変更するっていうのも手としてはなくはない...
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普通の車にハイグリップタイヤをはかせ、タイヤが滑ったら車体が耐えられなくて危険だと聞いたのですが、コンフォートタイヤで滑るのとは違うのですか？
2012.8.8
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ベストアンサー： タイヤが滑ったら、どこかにぶつかる可能性が高いので、当然危険です。 ＞車体が耐えられなくて危険 というのは逆にコーナリング時などにハイグリップタイヤだと滑りにくく、 その分、ボディや足回りに負担がかかる事を言いたいのかも。 現代のクルマで、ミューの低い一般道では気にするほどではありません。 ただし、古〜いクルマだとボディ硬性が低いので、 気をつけた方がイイかもしれません。 30年以上前位...
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普通免許本免学科に向けて勉強中の者です。 問題を解いていてよく分からないのが出てきました。 ①油圧式のブレーキは、ブレーキペダルを強く踏んだとき、だんだんペダルが下がっていくのは、ブレーキ液が...
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峠で飛ばしているバイク乗りの人は恐怖心を感じないのでしょうか？ 先日友達の車に横乗りでドライブを楽しんでおりました。とある峠に来たのですが、そこは速いバイクが多く走っており、死亡事故もぼちぼち起...
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ブレーキングについて。 最低2回に分けてゆっくりブレーキを踏むように教わりましたが、 妻によれば 「今は違う。1回で止まるように教えるようになった」とのことです。 本当でしょうか？
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