トルネオという兄弟車があった頃のアコードのCMでホンダDNAって言ってましたが、コレはホンダじゃないだろって思うクルマはありますか？ OEM供供給された、いすゞビッグホーンなどを除いてお

Question

願いします。

補足

長年カローラばかり乗り継いでいた方が最終のシビック4ドアを買い、あまりの路面の突き上げに、どこかおかしいのでは？とクルマ屋に聞いてました。ホンダDNAですかね？ 私は、クイントインテグラ→インテグラ、ワンシビセダン→グラシビセダンでハイデッキをやめ水平基調にしたのはホンダらしくないなと。あと、八つ目鰻インテグラの先代顔回帰、大マイナーチェンジでテコ入れなんて日産みたいです。

Answer 1

燃費追求の為に空力を追求したら『あのカタチ』になるのは仕方ないんでしょうが、『プリウス』ソックリになった２代目『インサイト』はホンダらしく無かった気がします。
次期型に期待…と思ったら次のモデルチェンジは無いとか…。

唯一プリウスを脅かす存在だっただけに残念です。
補足:オデッセイがＲｒサスの形状含め『エスティマ』っぽくなったのもホンダらしく無いと思います。
ホンダ＝良く回るエンジン&乗り心地＜操縦安定性重視のサス…といったイメージですので…。

Answer 2

なんか間違っていない！
デザインの事では無いよ！
ホンダDNA＝ホンダ車共通のハンドリング特性の事だよ！

Answer 3

新ホンダオデッセイです。今までは、足回りの部品が、良かったのですが、新しモデルからコストダウンが、凄すぎます。とても、300万超える車だとは、思えません。期待していただけに、がっかりです。
救いは、エンジンだけになりました。これからのホンダ車は、ターボ化するとのことですが、いままで、安易にターボしなかったのに、パワー出していたエンジンは、素晴いいと思います。しかし、時代の流れか、ターボ化は、残念です。
NAで、頑張っていただきたかったです。

Answer 4

ホンダ像は人それぞれでスポーティーなクルマがホンダらしい、チャラいミニバンがホンダらしい、というのもあるでしょうが、私はフィットアリア、あれだけはよく分からなかったですね。

フィットをセダンにして、ゆったりするのがコンセプトなんでしょうが、頭上空間含めての快適性はフィットの方がいい。乗り心地もセダンに求められる水準にはなっていなかった。

タイで作ったから割安ということでしたが、値段は決して割安でも格安でもない。ホンダらしさもないクルマでした。あくまで自分の中では。