なぜ３００馬力の市販バイクてないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばクルマだったらＦ１並みの１０００馬力のクルマがありますが。 よく分からないのですが。

Question

なぜバイクもmotogp並みの３００馬力のバイクてないのですか。
例えばＲＣ２１３Ｖ‐Ｓで７０馬力。
例えばニンジャＨ２で２００馬力。
例えばＣＢＲ１０００ＲＲ‐Ｒで２１８馬力。
クルマだとＦ１よりもパワーのある１５００馬力のクルマもありますが。
なぜバイクではmotogp並みの３００馬力。それ以上の４００馬力てないのですか。

と質問したら。
危ないから。
という回答がありそうですが。

１５００馬力のクルマは安全なのですか。

それはそれとして。
なぜバイクではmotogp並みの３００馬力の市販バイクてないのですか。

余談ですが。
例えば８０年代初頭のＮＳ５００とかＹＺＲ５００て１３０馬力くらいだったと聞きますが。
１３０馬力くらいだったら当時の１０００㏄の市販バイクだったらあったと思うのですが。

Answer 1

仮に300馬力のエンジン載せても電子制御で抑制して150馬力しか実際にはでなさそうですね。

Answer 2

http://2st.iinaa.net/japanese/vehicle/bike/usa/mtt/y2k.html

あるけど。

Answer 3

エンジンを大きくすれば大出力にできます。
たとえばJR貨物のディーゼル機関車DF２００は1800馬力のエンジンを2基搭載しています。

で、バイクのエンジンをどんどんデカくしていくと、どんどん重くなって
乗りずらくなります。
重すぎてスタンドを払って起こすことすらできなくなりますw

小さく軽いエンジンで大出力を出すことも可能ですが、
犠牲になるのは耐久性。
レース用バイクのように１０時間乗るごとにエンジンをばらして
オーバーホールが必要、では公道を走る乗り物として失格です。

市販の（公道用の）人間が動かすバイクとして許容できる重さ、大きさのエンジンで、
ある程度耐久性のあるもの、という条件で200馬力程度になっています。

Answer 4

それは結構簡単ですよ。世界最高峰のF1とMotoGPですが、最高速こそサーキット上では変わらなくても1周するとかなり4輪の方が速いです。その違いはダウンフォースです。2輪はストレートは速くてもカーブでは遅いです。4輪と比べてダウンフォースが得られないからです。なので馬力を増やしてもダウンフォースがなければタイヤが空回りします。

Answer 5

パワーウェイトレシオ。。。

Answer 6

V8エンジンのバイクがあるよ。

https://mc-web.jp/archive/29731/

Answer 7

余談ですが、ホンダの社長？が何かの会見で
2st全盛期当時のGPマシーン NSR500と同等の性能が CBR1000RRで実現出来てるのに 売れないとボヤいてた

その話聞いて10年経ってんじゃないかな・・・

Answer 8

Ninja H2R 310馬力 605万円

最高速度 時速400キロのやつですよ。
有名だと思いますが。

400馬力とか500馬力とか作れるだろうけど時速450キロとか500キロに耐えられる市販タイヤがないでしょ？

Answer 9

車重重くしないとそんなに馬力あっても意味ないけど、反対に車重重くするのもバイクとして意味ない。

四輪車はF1より遥かに車重が重いから成立してんの。

タイヤへの荷重増やさないとそんなパワー活かせないからね。
市販車両用のタイヤやサスじゃ。

四輪車はやってるのに、とか、なんとかって、、違う乗り物比べる発想がお粗末なんだよ。