ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「ヴェッセルハイブリッド ファーストインプレッション」のユーザーレビュー

ヴェッセルハイブリッド ファーストインプレッション

2024.7.1

総評

とても気に入っております。

満足している点

☆デザインが良い
☆乗り心地は抜群
☆e:HEVですので、燃費が良い
☆スポーツモードが良い

不満な点

☆メーターの表示項目をZ-RV並みに増やしてほしかった。
右側にアナログのスピートメーターがあるのに、中央部にデジタルのスピードメータを表示する必要はないと思います。この部分にパワーフローなどを表示できれば良いなとは思います。

☆アダプティブクルーズコントロールの減速をもう少しマイルドにできなかっただろうか？
結構急に減速するので、ちょっとびっくりする。

デザイン

4

☆ボディ同色のフロントグリルが賛否両論ありますが、自分は2024年マイナーチェンジモデルの標準グリルが好みです。
マイナーチェンジしてから顔つきが落ち着いた感じになり、自分はこちらのほうが良いです。
ただし、Zグレードのフロント・リア部のシルバー部分は格好が良くない。自分は両方ともホンダ純正アクセサリーに交換しました。ベルリナブラックにすると、グリル下部が引き締まります。

走行性能

4

☆スポーツモードが素晴らしい。
試しに峠にてノーマルモードからスポーツモードに切り替えた途端、はっきり体感できるくらい走行が軽くなるのが確認できました。

乗り心地

4

☆前車のN-BOXや父親のFITを比較すると、明らかに乗り心地が良い。母親も助手席に乗りやすいと申しておりました。

☆街乗り走行時はエンジン音はほとんど聞こえません。エンジンが作動したかどうかはメーターを見て始めて判断できます。

積載性

4

☆後部座席をたたむと、完全にフラットなスペースになるので、車中泊できるスペースは確保できそう。
ただし、高さがないのでN-BOXのときのようなs背の高い荷物の積載は難しそう。

燃費

5

☆勤務地へは長い下り坂なので、ガソリンを全く使わずに通勤することができる時がある。

☆2024年マイナーチェンジモデルにてエンジン動作を減らしたとアナウンスされていたが、現段階の感じでは結構エンジンが作動する機会は多いと思う。

価格

3

☆自分としては車両価格総額約450万円は清水の舞台から飛び降りた感覚です。
価格的にはFITが適任ですが、正直FITはデザインがイマイチなのと、試乗した際に乗り心地が良くないと感じておりますので、最終的にはVEZELを選択しました。

故障経験