ホンダ ヴェゼルハイブリッド 「ティアナ、スカイライン、プリウス、マークXと乗り継いできましたが、 マークXはエンジンは静かでしたが町乗りの走行音がチョット気になりましたが ヴェ」のユーザーレビュー

ティアナ、スカイライン、プリウス、マークXと乗り継いできましたが、 マークXはエンジンは静かでしたが町乗りの走行音がチョット気になりましたが ヴェ

2014.7.4

総評

ティアナ、スカイライン、プリウス、マークXと乗り継いできましたが、
マークXはエンジンは静かでしたが町乗りの走行音がチョット気になりましたが
ヴェゼルは十分に静かです、
ヴェゼルはボディー高が有るので乗り降りが楽です、
ハイブリットの性能はプリウスの方が完成度は高いと感じました、
プリウスは色々と難しい仕組みだな～と感じさせないで自然に
運転できるけどつまらない、
ヴェゼルは、色々難しい仕組みを頑張ってこなしてるのが分かり、運転者も頑張って運転したくなる、
そんな、ドライブしていて楽しい車です、

満足している点

スタイルも私の好みで満足しています、
大きさがチョウドど良い感じです、
装備も価格以上の充実です、
静粛性は町乗りでは十分静かでストレスありません
ハンドルはホンダ車らしくとてもクイックで運転しやすい
４ＷＤなのでカーブでのハンドリングが非常にニュートラルで
不安無くコーナーを抜けていきます、
高速での直進がとても安定しています、

不満な点

高速道路で路面の走行音がチョット気になります、
（何とかしたい）
運転席周りの細かい物の収納に困る、フィットはフロント周りの収納が悪くないのに、
純正のインターナビの住所を入力するときの反応がチョット遅い、
画面タッチの感度が悪いのか反応がチグハグになる、
一昔のパソコンの様な感じ、
アクセルを踏み込んで加速するときのエンジン音が唸り、
チョット耳障りです、
ハイブリット、Ｘのシートの感触が柔らか過ぎ・・、
Ｌパッケージのコンビシート〈本革×ファブリック〉は、
生地がチョット硬分シートの感触が確りしている

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験