ホンダ ヴェゼルハイブリッド のみんなの質問
smm********さん
2022.4.1 21:41
詳しい方ぜひ、燃費、年間でかかる税金や、排気量の税金など教えてください。
chi********さん
2022.4.4 12:03
ヴェゼルGとの比較なので
おそらくCX-30はスマートエディションでしょうか。
燃費は殆ど変わらないのではないでしょうか。
ストップ・アンド・ゴーの多い市街地コースだと
CX-30のほうが低燃費だと思いますが
CX-30はハイオクなので。
自動車税(排気量ごとにかかる税金)は
ヴェゼル 30,500円/年
CX-30 36,000円/年
ヴェゼルのほうが5,500円/年安くすみます。
重量税(重さごとに課税される税金)は
ヴェゼル 36,900円/3年
CX-30 16,800/3年
CX-30のほうが6,700円/円安くすみます。
ただし最初の車検以降は同じで36,900円です。
環境性能割(エコじゃない車に課税される税金※新車購入時1回のみ)は
ヴェゼル 55,900円
CX-30 47,200円
CX-30のほうが8,700円安くすみます。
3年後の時点で
CX-30のほうが12,300円(累計)税金のたぐいの支払いが小さくてすみます。
5年後だと
CX-30のほうが1,300円(累計)税金のたぐいの支払いが小さくてすみます。
7年後では
ヴェゼルのほうが9,700円(累計)税金のたぐいの支払いが小さくてすみます。
☆
要するにほとんど税金は変わりません。
これ以外のところだと
ホンダDとマツダDだとホンダDのほうがサービス料金がやや安い傾向があること、
CX-30は純正ホイルサイズが大きいことと、
走行用バッテリーとモーターというパーツが増えること
これらを勘案して長い目で見ると
CX-30のほうが高くつくと思いますが大きな違いではありません。
質問者からのお礼コメント
2022.4.6 20:06
ありがとうございます!
山田はなおさん
2022.4.2 07:59
CX30のハイブリットとは、スカイアクティブXのことですか?
すごく良いエンジンだとおもいますが、かなり高いです。エルパッケージで、オプションそれなりにいれると2駆でも400万近く、するのがネックだとおもおます。
ただあなたのいうように内外装は素晴らしいとおもいます。
一方ベゼルも内外装の良さはありますが、CX30にくらぺると洗練度は負けると思います。
しかし、居住性はベセルのほうが広く実用性はたかいとおもいます。一方運転するとベセルは真面目な堅いかんじですご、CX30もまじめではあるんですが、プレーキに特徴があったりジーベクタリングコントロールなどてしっとり感があります。
また音はベゼルのほうがうるさく、CX30のほうが静粛性はたかいです。一方サスペンションはCX30はトーションビームなので一歩おとり、段差の突き上げ入力が出やすいといわれてますが、改良でかなり改善はされてるらしいです。
同じような車でも個性はだいぶ違いますから、あなた次第ですね。ちなみに私はCX30 をかいましたが、
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