ホンダ トルネオ のみんなの質問

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ホンダのVTECを堪能したいのですが、中古価格が驚くほど高いです。

そこでcf4アコードorトルネオのSIRが比較的VTECのなかでは安い気がします。

高回転まで回して切り替わるのが好きです！
最近のVTECはそれがなくなってしまったようなのですが、
いつ頃まで、切り替えがわかるVTECなのでしょうか？

またcf-4は丈夫ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

トルネオSiRに乗ってました。5000回転でキャラが変わります。ただし、4ATとの相性が悪いです。高速カムの維持に苦労します。SiR-Tをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

2016.8.1 19:50

皆様ありがとうございました!
トルネオに触れてくださった方にBA差し上げます！

その他の回答 （5件）

  • 街中で、アホみたいにエンジンを吹かして走り回っている馬鹿が多い車種です。

  • B型エンジンが良いでしょう。
    シビックのEK4（B16Aエンジン）なんかはどうでしょうか。
    タイプRのEK9（B16B）より安いですし、カムの切り替わりが、誰が乗ってもわかります。
    現在私はB型エンジン搭載車に乗ってますが、やはり最高ですね。

  • 排気量のあるものはトルクを生かして回るから、テンロクVTECと比べると切り替わり時の変化は少ない。

    当然他メーカーの2Lエンジンに比べたら高回転まで回るが・・・

  • VTECを堪能するなら
    ショートストローク又はスクエアのエンジン搭載車が良いと思います。

    ショートストローク…シリンダー行程<シリンダー内径
    ロングストローク…シリンダー行程>シリンダー内径
    スクエア…シリンダー行程＝シリンダー内径

    アコードのエンジンはロングストロークエンジンで
    スポーツ性より実用性を高めたもので刺激は薄いと思います。

  • デルソルの前の型のCR-Xなら安いんじゃない？

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