オデッセイへの乗り換えについて このたび、乗り換えを考えています。 7年ほどトルネオユーロR(CL1)を乗っていて、次はRB1オデッセイアブソルートを考えています。 走りそこそこで求めるとオ

Question

デッセイしかないかなという印象で探していますが、なかなか試乗させてもらえる中古車屋がないので、実際に乗られているオーナー様の意見を伺いたいと思います。装備や内装に関しては把握できますので、走りの面での感想を中心に教えていただきたいです。

もし私と似たような乗り換えパターンの方がいらっしゃっれば、フィーリングの違いなど教えていただけると助かります。

Answer 1

こんにちは。

私の父が似たような感じで乗り換えたのでアドバイスいたします。私もよくトルネオＳｉＲやＲＢ１アブソルートを借り遠出をしましたので、その時の乗り味を書きます。

ＲＢ１は高速で１４０ｋｍ／ｈで常時クルージングで走ってもフラツキはなく山間部でも問題なく走ります。１６０ｋｍ／ｈで走った場合、スムーズにでるので問題ないのですが、やはり静寂性には欠けますね。しかし、問題ないレベル。レーンチェンジもフラツキなく変更できます。１８０ｋｍ／ｈまで問題なく出せます。家の車は１４０ｋｍ／ｈでクルージングでリッター１１ｋｍでてます。実際の数値より良いような気がします。しかし街乗りはやはり８ｋｍですかね。
特に気になるのは、踏み込んだ時の出方ではないですか？これはやはり、アブソルートとスポーティモデルをうたっているだけあって、反応も良くスムーズにシフトダウンもしくは同ギアで吹き上がります！さすがホンダだと思います。職場にエスティマやアルファードがあり乗り比べることができるのですが、走りでは各格が違います。特にトヨタ系だと１００ｋｍ／ｈからの伸びや吹き上がりが遅くなりイラつきがありますがそれはありません。また、出足のモタツキもありません。よくトヨタ車のブレーキは甘いというかスーッとなめるようなブレーキの聴き方で怖いといいますが、それもありません。
はしりのさすが走りのミニバンだと思います。

トルネオからの乗り換えだとやはり車各などが違いすぎるので走りは落ちると思いますが、やはり比較してはいけないと思います。別物です。
トルネオは２２００ｃｃ、５ＭＴの２２０ｐｓ
ＲＢ１は２４０００、５ＡＴの２００ｐｓ

数値から見ても違いますから。
先日同じようなサイズなのでエクシーガに試乗等をしてきましたが、室内は狭く３列目トランクの使用がってがまるでだめ。走りが良いと評判のスバルですが、ＮＡは重い。ただターボ化してはしりを良くしているだけで、運転する楽しみがまったくなしでした。
エルグランドはやはり、車体が重い分２４００ｃｃは今一でしたね。
やはり走りはホンダ！高回転までスッキリ回りでますね。

少しでもお役にたてれば。

追伸、私はＵＣ１のインスパイアに乗っていました。来月、ニューオデッセイに乗り換えます。