アコードCF4のアルミホイールについて教えてください。

Question

平成11年式のアコードGF-CF4、2.0VTSに新車からずっと乗っている者です。
今まで純正の鉄ホイールを履いていましたが、ヤフオクでディーラーオプション？の15インチBBSホイールRG180を入手しディーラーに取り付け依頼をしました。
ところが、フロント側は問題なく装着できましたが、リアは車両側のハブ径が大きくて5ミリのスペーサーを入れないと装着出来ませんでした。（ハブ径が合ってない事は作業場で実車確認しました）
ディーラーからはこのホイールはアコード用では無いのでは？？と言われました。
※当時のカタログにはBBS RG-Ⅱオープン と書かれ、ディーラーが持っていた資料も10ケタ位の長い品番でRG180はどこにも書いてありません。

さて質問ですが、
・この車は元々前後でハブ径が違うのでしょうか？
・ホンダ純正BBSのRG180というホイールはアコード用以外にも異なるハブ径で発売されているのでしょうか？（当時の兄弟車トルネオはハブ径が異なるとか・・・）
・またはRG180というホイールは上記のアコード用オプション品では無いのでしょうか？
・実際にRG180を装着された経験のある方はスペーサーを入れましたか？

スペーサー入れて装着出来るならそれでいいのでは？という意見も友人からもらいましたが、山道や高速道走行が多いのでナットの緩みや強度に不安を持っています。スペーサーを入れずにBBSのホイールを装着したいのです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

ＣＦ４ならＳｉＲでも前後６４ｍｍです。前後で径が違うということはありません。
またトルネオも同じ車体なので径が違うということはありません。
前に履かせたアルミを後ろに履かせてみましたか？
車体とアルミのハブ径を４本とも計測されましたか？
インセットは問題ありませんか？
アルミの中にハブリングが残ってたなんてオチはないですよね？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
今までタイヤローテーション等はすべてディーラー任せでしたので前後で入れ替えていたかは分かりません。
ホイールは15×6Jでインセットは55です。購入時のスペック表ではハブ径も64ミリでしたので、アコードに適合すると思っていました。ただ車体・ホイール共に現物のハブ径を自分で測った事ありません。
もしかしたら、ハブリングのオチがあるかもしれませんね。一度調べてみます。

Answer 2

先に回答になってない旨、ご了承ください。
現在私は、平成11年式CF4トルネオSiR-ｔに乗っています。
ハブ径は前後とも64mmです。ディーラーオプションのモデューロのアルミを履いていますがハブ干渉ありません。
よほどのスポーツカーでもない限り、前後ハブ径が違うことは考えにくいと思います。前後ローテーションできませんしね。
ハブではなく、ブレーキキャリパーなどに接触してるんではないですか？
過去の車で買ったアルミが干渉し、３ｍｍスペーサーを入れてたことがあります。車検は通りませんが、峠を攻めたりハードな走行をしていましたがもんだいありませんでしたよ。