車のプラグ→イリジウム。エアクリ→パワーチャンバー？に変えたらマフラーも変えた方がいいんですか？

Question

補足

車はクロスロードです。 エアクリ、プラグは交換済みです。

Answer 1

点火系を変えるよりエアクリをﾊﾟﾜｰチャンバーに変更するとエアの吸入効率がアップする為
マフラーとセットで交換するのが一番ベストです。NA車の場合は特に

余談ですが・・昔、ﾄﾙネオCF-4に乗っていたときにﾊﾟﾜｰチャンバー入れてました。
劇的にレスポンスが向上しましたよ

Answer 2

吸気と排気はセットでやるのが普通！

Answer 3

プラグ（コード）
吸気チャンバー
排気系
セット交換です

Answer 4

吸排気はトータルでチューンした方がレスポンスは良くなります。

現在は吸気のみ変えてらっしゃるようですが、吸気が良くなった分、
吸い込み量が増えています。

そうなると、排気が追いつかなくなってきて、折角の吸気パーツが
本来のパフォーマンスを発揮することが出来ません。

贅沢を言えば、エキマニ、マフラー共に交換するのがベストですが、
マフラー交換でも十分良くなると思います。

ただ、絶対交換しないと駄目と言うわけではないです。

参考にしてみてください。

補足

クロスロードだとエンドピースのみで、中間パイプ、エキマニは無いようですね。
（ワンオフなら別ですが。）

無限のマフラーは、無限のリアアンダースポイラーと同時装着になるようですね。
しかも2010年4月以降の場合は装着不可だそうです。

その他、HKSやガナドールからも発売されていたようですが、全て販売終了みたいです。

中古市場も品薄のようですね。
ヤフオクも少ないみたいです。

探すのが大変かもしれませんががんばってください。

Answer 5

単なるカスタマイズならそれで問題ありませんが性能重視なら 少し考えを変えた方が賢いかも知れません。
私の経験ではバッテリー配線の変更改善が一番効果的です。

Answer 6

マフラーを先に変えた方がいいような気がしますが・・・