アコードユーロR cl1か、トルネオユーロRを購入したいと思ってるのですが、購入する時の注意点を教えてほしいです。

Question

また、いい所と悪い所教えて欲しいです。

Answer 1

現役でファミリーカー、長距離ツアラーとしてかつたまに峠ドライブ用車として乗ってます。

良いところはタイプRと大きく違い、乗用車としての使い勝手や快適性が全くスポイルされていないこと。低速トルクタップリでズボラな運転も許容してくれるところ。2500rpmまでで余裕を持ってバイパスの流れに乗れます。それでいて回せばタイプＲほどではありませんが、ホンダらしい加速を味わえるうえにそこそこ重い割にハンドリングが軽快。ブレーキにも余裕があるため、気持ちよく攻められます。VTEC切り替わり時の音の変化も気持ち良いです。

悪いところはパワフルな故に安いタイヤだと怖い。ワシのは今純正サイズのディレッツァZ3だけど、丁度いいグリップ。
ワシは感じないけど、初期の電動パワステに違和感を感じる人が結構多かった。
ワシは入手後直ぐに一通り手を入れたから問題なかったが、確かにゴソウダンパーツが増えてきた。
壊したりヘタったりすると、苦労することもある。
社外品や第二純正も結構整理されちゃってる。
これはタイプRも同じ。
あとは良い点の裏返しでB16Bとか、ハイカムハイコンプの4AGみたいなピーキーなメカが好きなひとには物足りない。
あと純正の足回りが秀逸なのだが、とにかく見た目の腰高感が酷い。
どうしても2〜3センチ落したくなるんだが、オールラウンドに純正より良くできた足はまず見つからない。

他の回答にもあったが、ノーマルのまま大切に乗られてた車のほうがいいね。
あと自動車税、重量税ともに重課されてるし、車両料率クラスも高めだからそのへんも要注意でんな。

Answer 2

ホンダなので、
塗装は薄い

車両価値より
タイプRの負荷価値であるので

見た目ではわかりにくい
シート、ハンドル、マフラーは交換していて戻したら判断できない
ペダルなどで判断かな

エンジンルームは洗浄出来るし

エンジンのかかり具合でしょう

なかなか出会えないので、
買って整備する前提とするのか
整備した高い車両買うのか

Answer 3

20年前の車なのでポンコツと諦めて買うこと

Answer 4

古い車なので買わないのが一番。 交換部品が手に入らない。
オイル上がりが激しいエンジンなので、ちょっとでも調子が悪そうなら手を出さない。
車高調整や社外のショックアブソーバーが付いていたらやめた方がいい。