トルネオユーロRに乗っています

Question

先日ディーラーでタイミングベルト交換をしてもらったのですがアイドリングが低くアクセルを踏んでも吹けが悪いです。
ベルトを交換すると皆こうなるのでしょうか？
ディーラーにはバルブassyとロータリーエアコントロール交換とアイドリング学習で2万ちょいの提案書を渡されましたが、ネットで調べてみたら１週間乗ればベルトの硬さが和らいで吹けが戻ると書いてありました。
１週間乗ればいい話なんですが初めてのエンジン不調で心配なんで詳しい方回答お願いします<(_ _)>

Answer 1

コマズレに一票。以前と排気音が違っていたら間違いない。
H22Aはエンジンブロックとスプロケット合いマークを合わせてからベルトのコマ位置を合わせるんだけど、合いマークがとても微妙な位置にあり、作業者の経験値によっては間違いやすいんだよね。というか正解の位置に合わせるとマーク自体はぴったり合わない。
かく言う私も一度間違えました。
ネットの情報でも結構間違えてる人多いみたい。

そのままでも壊れることはないけど、吹けのシャープさが全然違うので直してもらいましょうね。
エアコントロールバルブは恐らく誤診と思うが‥‥‥‥。

ディーラーがミスを認めるかどうかだね。
認めなくても素人のあなたにはわからないから、他の原因を並べてもう一度工賃が取れる。

認めればクレーム修理になるからもちろんお金は取れない。

そりゃ認めたくないでしょうね。

なお、新品タイミングベルトのクセが取れるまで調子悪いと言うのは聞いたことがない。
だいたいタイミングベルトのパッケージには、『クセが付かないように小さく折り畳むな』と書いてあるものです。
余程保管状態が悪ければあるのかな？

あとH22Aの場合バランサーシャフトと言うものがあって、こっちもコマズレすることがある。
その場合は結構振動が増えるのだが、無頓着な人だと気づかないレベル。

補足
CL1は確かにRACVも疑わしいが
RACV不調の場合は
信号待ち等で
アクセルオフでクラッチを踏んで惰性走行中にアイドリング回転数が落ちすぎてストールしてしまう。またはストールまで至らなくても低くて非常に不安定なアイドリングになるなどの症状を伴うはず。
空ぶかしで吹けが鈍いだけならシロと見ていい。

またRACVとエア通路は分解洗浄してみてダメなら交換というスタンスで十分。
私のCL1は作業後4年症状出てない。

Answer 2

私も一度タイベル交換したらそういう事があり、確認してもらったらコマが一つずれていたようです。
再度直してもらったら元通り吹けるようになりました。
バルタイ一コマならエンジンは普通にかかります。
提案書云々の前に、バルタイ確認してもらったほうが良いですね。

Answer 3

普通にコマずれしているだけな気がしますけど・・・

普通はコマずれで組むとエンジンがかからないけど、ホンダ車の場合は、一コマくらいであれば走ること走っちゃいます。