ホンダ ストリーム 「ホンダ車らしくスポーティーです！ ファミリーワゴンというよりも、スポーツワゴンです。 ドライバー中心のハンドリングカーで、同乗者にとっては快適とはいえ」のユーザーレビュー

ホンダ車らしくスポーティーです！ ファミリーワゴンというよりも、スポーツワゴンです。 ドライバー中心のハンドリングカーで、同乗者にとっては快適とはいえ

2010.5.18

総評

ホンダ車らしくスポーティーです！
ファミリーワゴンというよりも、スポーツワゴンです。
ドライバー中心のハンドリングカーで、同乗者にとっては快適とはいえません。
RSZでなくても、十分スポーティーです。
その反面、日常の使い勝手や快適性については、まだまだ改善の余地がありますが、
ホンダ好きにとっては、まさにストライクゾーンのいい車です。

満足している点

・扱いやすい５ナンバーサイズ
・とても美しいブルーのイルミネーションのメーター
・コーナリングが楽しいよく踏ん張るサスペンション
・パドルシフトは使いやすく便利
・ヨーロピアンサウンドのクラクション(クラクソンの音色にそっくり)
・高速道路での安定感と直進性
・1800ccにしてはトルクがありパワフルなエンジン(上り坂も苦にせず）
・まずまずの燃費(10km/L)
・思ったより静かな車内（特に高速道路で100Km/hぐらいでの走行中）
・滑らかな５速AT
・重くどっしりしたドアの閉まり音
・ストラット＋ダブルウィッシュボーンの４輪独立サスペンション
・７人乗れること
・求めやすい価格（ほぼフル装備で200万円）
・ルーミーな視界

不満な点

・パドルシフトがほしい(５速ATなのに、シフトポジションの選択肢が少ないので)
・暗いハロゲンライト(HIDがほしい)
・前にせり出して首が疲れるヘッドレスト
・３年経過で白ずんでしまうダッシュボード
・アイドリング時やDレンジで停車中のにステアリングに伝わる微振動
・小回りのきかない操縦性(最小回転半径は何と5.6m)
・高速などの段差・つなぎ目での飛び撥ね＆荒れた路面のコーナーで横っ飛びの足回り
・SOHC16バルブエンジン（ホンダといえばやはりDOHCがほしい）
・使いにくいドアミラースイッチ＆ドアロックノブ
・低くて見えづらいナビの位置

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験