JADEのダウンサイジングターボについて 追加販売されました。 価格も約２５０万円で、HVよりも安いです。

Question

個人的にはスタイルはいいと思うのですが、
いかんせんHVは割高で、売れてないようです。

ステップワゴン（HVではありませんが）やFITシャトル、GRACEなら、
価格的も許容出来るのですが。

総合的に考えて、JADEはダウンサイジングターボの方がいいですかね？

Answer 1

JADE買うなら、 車検残のある高年式(2012～2013年式)の
先代オデの中古を探します

実際、かなり安く上がりますし、
JADEという車名も間違いなくこの一代限り
ネームバリューもオデが上です

Answer 2

S660を試乗しに行った時に今後の嫁の車の買い換えの参考程度にと話を聞いてたらジェイドが候補に上がりました。俺が探してる条件として1.5のターボというのがあり、ちょうど追加されると聞いたのでカタログとかももらいましたが、正直高すぎです。見た目も悪くなく嫁も気に入っただけにちょっと残念ですね。
あと50万安かったら本気で買う方向で話しは進んでたかも知れませんが1.5のターボで250万はちょっとねって感じです。オプションやら諸費用入れたら300万…なら２～３年落ちくらいの中古でワンランク上の車買った方がいい気がします。

Answer 3

ホンダのＨＶは、本来のＨＶとは別物です。
なんちゃってHVと呼ばれています。
電動アシスト自転車と同レベルです。
ホンダのＨＶは買うもんじゃない。

まぁ、「ダウンサイジングターボ」って言うと
かっこよく聞こえますが、要はガソリンエンジン
ホンダのエンジンは、オイル漏れ一番早いよ。
F1のエンジンだって今は1600ｃｃターボだしね。
まぁ３時間走って、勝負のレースだから。
それだけの程度もの。阿本田信者も減少の一途のようだね。

スバルとかマツダの方が全てに骨が入っていますよ。
↑↑↑↑↑↑↑海外ではさらに人気が上がっていますね。

Answer 4

JADE自体がそんなに良い車じゃないですね。
中国では日本円にすると１６０万円程度から売っている下駄車です。
そんな下駄車に無駄＆余計な装備や機能を強制的に抱き合わせ、ＯＰやら装飾やらで見栄えだけを立派に仕立てたのが日本市場用JADE。
機能や見てくれだけで車の良し悪しを判断する人は多いので、そういう人達用としては一定の需要があるとは思いますが
下駄車に加飾＋ハイブリッド付けて３００万だのターボつけて２５０万だのとかバカバカしさすら感じます。
一昔前にマークＸジオとか言うしょうもない車がトヨタにありましたが、それに勝るとも劣らない車がJADEですね。

JADEを買うぐらいならオデッセイやシャトルをオススメしますよ。

Answer 5

ダウンサイジングターボのメリットは排気量による僅かな税額の違いくらいかもしれません。

シンプルでノーマルエンジンの方が自然な走りて上手く転がせばそれなりに低燃費だと思いますし、ハイブリッドはパワーアシストだけでなく、それなりの燃費の良さと、静かさや振動の無さなどの快適性があります。

JADEは割り高感を感じやすいですが、サイズやクラスの割に行き届いた装備や上質な仕上げなどで、細かく観れば割高でもありません。

僅かな価格差で安いと思ってターボを買う人はそれでいも良いですが、私は軽も含めてターボは公道を走るファミリーカーには不向きのようにも思います。

私がS660を買いたいと思わない最大の理由はその辺かもしれません。

Answer 6

現在、ジェイドでは有りませんが似たスタイリングの先代オデッセイに乗っています。

うーん、どうでしょう？
ダウンサイジングターボもいいですが、個人的にはHVが似合う気がする車だと思ってます。
都市型ミニバン、なんていう名目で売っているので、街乗りと相性が良いHVが似合うかなと。

JADEは始めからオプションてんこ盛りで割高に感じちゃいますね。
他の同クラス車に同等装備付ければ同価格帯になるのに。この辺の見せ方はトヨタとかが上手いですね。