予算３２０万円 プリウスかホンダシャトルかで迷っています。 プリウスの納期が「Ｓ」グレードで５月、「Ａ」なら夏～秋と遅く 納期の早いシャトルにしようか・・？

Question

困っています。我が家には
現在軽四があり街乗りには困ってはいませんが、遠出のため
普通車を購入予定です。２ヶ月に一度は高速を片道５００ｋｍ
走ります。プリウスにはレーダークルーズがあるので我慢して
待つべきでしょうか？
他車の選択肢含めご教授ください。車高１ｍ６５ｃｍ以内で
諸費用込みの３２０万円までです。

Answer 1

プリクラッシュ付きだと任意保険１０％引き２０１７年１月からかな
レーダークルーズ付きが良いね
保険も安くなるから
この機能は諦めない方が良いと思う

質問者からのお礼コメント

ご回答頂いた全ての皆様にお礼申しあげます。

悩むより、契約する方が少しでも納期が早くなると考え、
早い納期の「Ｓ」オプションでレーダークルーズなどを
付けました。

Answer 2

それだけ長距離移動があるなら、選択肢の一つとして、登録済未使用車のドイツ車というのもあります。

高速での安定感と車体剛性は非常に高いし、レーダークルーズも変な制限がないので使いやすいかと思います。
例えば、メルセデスだと0-200kmまでの全車速追従型で、停止後のブレーキも一切不要です。再始動もボタン一つでできますし、ブレーキホールドも可能です。

対して、マツダは最高115kmまで、時速30kmで解除されるので渋滞では使えません。
スバルは最高114kmまで、上位車種以外は停止後2秒以内にブレーキを踏んで、ブレーキを維持する必要があります。
トヨタは使った事がないですが、パンフでは最高100kmまで低めなので、注意が必要かと思います。

以上、ご参考までに。

Answer 3

プリウスとシャトルでは、ハイブリッドの性能には相当な差があります。この点では勝負になりません。ハイブリッドの威力を感じるにはプリウスでしょう。

ただし、シャトルの荷室は広く、これに相当するプリウスαはもう少しで新型にかわりますから、買い時では無いですね。諸費用込み３２０万ならプリウスαもかえますが、少し待つ必要があります。

ただし今まで軽四輪ですましていたなら、通常のプリウスでも積載量には問題無いはずです。

私のプリウス30には215/45-17インチのタイヤが１０本が乗りました。通常のプリウスでも積載量には不足は無いと思います。

Answer 4

今時 ホンダを選ぶこと自体 世の中のことが良くわかってないという事だろうな。
今体質改善中でドタバタの会社なんでね 社員が大企業病だ 何とかしなくては
と言う会社ですからね。フィットはほとんど欠陥車ですしね
スポーツハイブリッド・・・笑える スイフトやデミオの方が数倍
スポーツだよ フィットＨＶは 息切れして 坂道は上らないし
追い越しできないし、情けない車ですよ。

Answer 5

誰かが書いていたがアイサイト搭載車がいいと思う
つまりスバル車ですね。
現行で時速５０kmで止まれるのはアイサイトだけです。
他社は時速20ｋｍ程度までしか対応できません。
それ以上のシステムならレクサスに積んでますが
ユニット単体で80～１００万します。なので
プリウスもシャトルもお勧めできないですね。
XVのアイサイト付きなら３２０万で買えると思います。

Answer 6

プリウスはスタイリッシュですが、ファミリーカーとしての実用性等は期待できません。

後席も広くなったとは言え、室内高さも限られ、トランクなどの使い勝手も今一です。

更に車幅は5ナンバー枠を超える広さですし、そのスタイルから側方及び後方の視界は良くありません。

シャトルの方がコンパクトですが、むしろ室内は広く、後席を倒せば広大な荷室にもなり、全方向の視界も良く、後席ドアの形状も後ろ下がりでは無く乗り降りもしやすい、特に小さなお子さんが居てチャイルドシート等の利用なら遥かにシャトルがやりやすいと思います。

シャトルは確かに格下ですし、燃費も少しはプリウスより落ちるかもしれませんが、ホンダのハイブリッドはトヨタに比べて、シンプルでコンパクトで安価ですし、DCTとの組み合わせでまさにスポーツハイブリッドのCMが嘘ではない小気味いい走りと、静かさもあります。

価格的にも中間グレードでナビなどのオプションに諸経費を入れて、値引きなしで260万円にも達しません。

スタイルも、フィットで少し違和感もありましたが、むしろシャトルの方が長くなった分はスマートでカッコ良くなったと思います。

年に何度か500㎞程度の走行にレーダークルーズなんて無くても良いと思います。

私のはクルーズコントロールが着いていますが、初めの珍しいうちは何度か利用しましたが、結果的に入れたり切ったりと面倒なだけで、ここ何年も全く使っていません。

レーダークルーズもすべてを任せるのは危険でやはり自分の目と脳で判断する方が間違いないかもしれません。

先進の技術ですが、それはむしろオマケのような物で、車選びの基準とすれば優先するほどの物でも無いかも知れません。

プリウスの方が大きいだけに見た目の立派さはありますが、乗り心地や静かさなに広さや実用性でシャトルが負ける処は殆ど無いと思います。

60万円程度の差を考えればシャトルで十分だと思います。

Answer 7

二ヶ月に一回のペースで1000kmの高速走行をするなら、自分ならアイサイトver3を搭載したクルマにしますね。
普段の足グルマもあって街乗りに使う頻度が高くないのならハイブリッドの優位性も薄いですし。

Answer 8

デザイン」的には…
欧州で練られた→シビックシャトル」かな
(￣^￣)ゞうーむ
プリウス」は→前後で別デザインのニコイチ車

中身は…
燃費優先を捨てた→プリウス」かしら
でも…それなら→あえてプリウス」を選ぶ？理由は無いな

ゴルフ」でも？選んだ方が→幸せ？じゃね

Answer 9

ホンダだけは、「病めて翁」

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埼玉県各地でホンダ車の在庫車保管庫が多数発見される ...
togetter.com › カテゴリー › 趣味 › 車・バイク
MagXさんのホンダ車在庫保管庫探求シリーズのつぶやきまとめです。
埼玉各地で数千
... フィット、ジェイド、ヴェゼル、グレイスなどが
野ざらし姿で絶賛保管中。
... 館林ではスズキ車も大量に保管されていたとの報告がありました。 pic.twitter.com/6RhI4PXcxP.

ホンダ、業績一人負け 2つのリコール直撃 ：日本経済新聞
www.nikkei.com/article/DGXLASDC23H0G_T20C15A2EA2000/
2015/02/23 - 業績好調な自動車大手のなかで、
ホンダは一人負けとなっている。
2015年3月期は円安と北米市場の拡大を追い風に、
トヨタ自動車や富士重工業など自動車7社のうち
5社の営業利益が過去最高になる見通しだ。

自動車業界で一人負け。ホンダはなぜ低迷しているのか？
https://newspicks.com/news/830669/
ホンダの株価は、圧倒的な最下位 円安で活況に沸く、
自動車業界。その中で、ホンダだけが取り残されている。
1月30日に発表された
第3四半期（Q3〈2014年10〜12月〉）決算は、
円安進行にもか...

ホンダ独り負け 無理な拡大路線が失敗＆現場疲弊 異常な ...
biz-journal.jp › 企業・業界
2015/06/16 -
ホンダ「フィットハイブリッド」
（「Wikipedia」より／DY5W-sport）
2015年3月期連結決算で国内自動車メーカーが大幅
... ホンダ独り負け 無理な拡大路線が
失敗＆現場疲弊 異常なリコール連発、
新車投入遅れ… .... 4人に1人が薄毛になる？

Answer 10

デザインも価格に入ってると
思ってるので…

プリウスは無いです^_^;

Answer 11

新型プリウスに試乗しましたが、旧モデルより乗り味がしっかりしてトヨタ車としては締まった硬めの足回りになりましたね。ただしコーナーでのグリップ余裕は少なく、例えば高速で危険に遭遇した時に、回避した時や後で、スライドしたりスピンする危険性があると思いました。
シャトルは少し車格は落ちるものの、前から見たスタイルはとてもカッコいいのと、中の広さはかなり余裕があるので、ハイブリッド スタイルエディション 239万円 32km/L は良い選択肢ですね〜