ホンダの新型シャトル、ハイブリッドは発売からリコールはないみたいですが、ハイブリッドシステムは改善したとみてよいですか？

Answer 1

既にi-DCDを世に出して3年。
当然不具合は改修されて搭載されています。
シャトルハイブリッドが現行になったのがFIT3ハイブリッドよりも遅れてデビューしているのですから。

i-DCDは、シェフラー製6速DCTにホンダ独自の2段リダクション付モーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。
そのままシェフラー製6速DCTだけを使うなら、制御はDCTに閉じられたのでリコールに至る不具合は無かったでしょう。
シェフラー製DCTの動力入力軸と反対側にモーターを配置したのも、シェフラーの設計では想定していない組み合わせです。
そのため、モーター駆動は奇数ギヤだけになるため、エンジン出力で選択されるギヤとモーター出力で選択されるギヤが、同じだったり異なったりする事になっています。
普通のパラレル型ハイブリッドシステムよりも制御が複雑化しています。
エンジン,DCT,モーターの三要素が協調して動作しなければならないので、想定外の不具合が多発したのが、リコールの原因でしょう。

(nekketu30daiさんへ)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございましたd('∀'*)

Answer 2

ハイブリッドの不具合はもともと少ないです(ほとんど無い)

ミッションの制御の不具合はよくあります


あと、不具合＝リコールではないですから
対策は沢山あります

シャトルは今のところ不具合は無いようですね

Answer 3

ホンダ、 ハイブリッド、 早わかりガイド

で、画像検索してみてください。
ホンダ自身が出した、ホンダのＨＶに関する小冊子なんですけど、
稀にアクセル踏んでも進みませんとか、勝手にシフトチェンジすることがありますとか、堂々と書いてあります。
ようは不具合っぽい現象は「仕様です」って済ますことにしただけです。

Answer 4

できるだけ距離を走らないようにすれば問題ないでしょう。
その点では改善されたと見て良いでしょう。

シャトルと同じハイブリッドシステムのヴェゼルHVに乗っています。
ガンガン使うと出遅れ、躓き、動かない等の課題に直面します。
メーカーQ&Aにもある通りで様々な課題は残ります。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
なお現在もi-DCDで突然、走行不能になる報告はあります。

ハードに使い込む人には難しい車ですね。

Answer 5

そもそもホンダのハイブリットシステムに不具合などあったっけ
バグでしょう。対応のまずさが尾を引いた結果ですけど。

それよりトヨタの三代目プリウスのブレーキシステムの不具合の方が酷かったのを
みんな忘れてますね。まあーあれも回収ブレーキシステム設定のミスだったけどね

Answer 6

元々ハイブリッドシステムに不具合は無かったです、動力伝達のDCT制御プログラムに煮詰めが甘い所が有ったのが主な原因ですから。
口コミやユーザーレポートでも、それに起因したトラブルは見かけませんよ。