s2000、ＢＮＲ32 どちらが好きで、買うならどちらですか？理由も知りたいです

Answer 1

両方良い車！！

好みと目的次第ではないかな。根本的に違う車なので比較は難しいかな。
昔、ＢＮＲ32でも遊んだ、今はAP1,AP2両方で遊んでますね。

とりあえず、チューニング目線ですが、

＞ＢＮＲ32は、車体こそ高額になりつつあるが、パーツは世界的に多く出回っているので高額なパーツもあるが、全体的に今のところは、かなり安い部類に入る。
素でハイパワーなのでサーキットで遊べるレベルにするのに対してお金がかからない、腕もパワーでカバー。

街乗りでも燃費は悪く、オイルも減り、タイヤのヘリも速い、重い、基本的に維持費が高額ではあるが、これに乗るバカは原油マーケットに大きく貢献している世界の宝だと言える。

＞S2000は、Ap1,Ap2で全然違うが、基本ノーマルならリッター13kmは余裕、街乗りなら燃費は悪くはない。

まだ安値とも言える車体も多いが徐々に上がりつつ、なによりパーツが激高！！
販売台数も少なく、量産パーツも少ない、中古も出回らない為、競争率も高い、新品使えばチューニングにかかる費用が32の比ではない。

どのモデルも軽くはない、前後のブレーキがワンポットキャリパーが標準装備！？ なぜここまでこだわって作って、軽自動車レベルのブレーキを搭載したのかは謎。
シフトのノブは意味不明に高額の純チタン。

高回転NAだけあって、下のパワーは無い2LのAP1、ノーマルならVテックを生かせる回転数を維持するのが難しく、街乗りでそこまで回らん。
よく言われるピーキーなAP1のノーマルエンジンは癖全開。

馬力こそ若干下がったが、2.2L化されたAP２、下のトルクがありパワーバンドも維持しやすくなり、扱いやすいエンジンになり、
S2000に乗りたい方にはAP2を進めます。

どちらにせよ遅い、サーキットで快適に遊ぶためには、かなりつぎ込まないとシビックやインテにすら劣るマシンであることも事実、腕がハッキリ出る。
しかし、ターボ車にはない特有のサウンド、爽快感がたまらない、マニアックな味付けでガキの車ではない。

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Answer 2

32
HONDA嫌い

Answer 3

どちらも好きですしいい車だと思いますが、現実的に買うとしたらS2000ですかね。

理由としてはBNR32は現在個人が買えるような値段では無いからです( ；∀；)

Answer 4

どちらもS2000。

理由
フルチューンの33あるから32はいらない。
足車もあるからドライブ用のオープンカーが欲しい。

Answer 5

s2000、ＢＮＲ32 どちらが好きで、買うならどちらですか？理由も知りたいです


Ｓ２０００

後輪駆動・２ＷＤ