フェアレディZのロードスターって

Question

なぜ人気がないのでしょうか？
致命的な何かがあるのでしょうか？
セカンドカーにスポーツカーを買おうとしているのですが
S2000 86 34Zロードスターで迷っています

元々大本命はS2000予算は300万程度で考えていたのですが
86ならもう少し出して新車もいいなと思っていて

Z34ロスタなら例えば250万のs2000と比較するとめちゃめちゃ程度のいい車が買えてしまいます。
S2000が高いのもあると思いますが…
そもそも街中でもZのロスタってほとんど見かけません
何か理由があるのでしょうか？

補足

使用用途はただのドライブです。 スポーツ走行する気も派手な運転をする気もありません。 天気の良い日に幌開けて走る程度です

Answer 1

S2000は切れ味とか高回転とか諸々言われがありますがZロードスターは真逆でセダン風乗味なのかなと。
S2000に実際乗ると言われの通りで次に買い替える車がなく結局10万キロ超えても手放せない。
私もその１人です。
手放せない呪文にかかるかお試しあれ。
呪文にかからない場合でも売却価格もそれなりでしょう。

Answer 2

ｚ３４のロードスターの幌の開閉は、ご存じ電動です。買う前なら電動の方が未来的でいい感じがしますが、

いざ購入しょうと決断するまえに大雨の日に電動が万が一でも壊れたらオーディオ含めた電装類は、お釈迦でシートはずぶ濡れで外に投げ出された罰ゲームを普通は予測するのが人間の心理てもんです。


家の屋根なしより確実に屋根有のZ34の方が安心感がありますからね。。なら普通のｚ３４にしょうと切り替えしまう分けです。逆に幌に関しては永久保証で始動式も兼用可能と言う作りなら売れたかもしれません。

これは外人と違いオープンカーや幌に慣れていいない文化の違いです

Answer 3

排気量は3.5ℓ以上、2シーターってのを求めてる人は限られてきます。更にオープンモデルとなると欲する人は更に限られてきます。
維持費を挙げれば、86やS2000と比べると税金面や消耗品でかなり差が出ますから。

あと、日産ってのもあるかと。昔と違ってトヨタと張り合えなくなってますし。

Answer 4

Zはクーペのイメージが高いからね。それと使用用途はスポーツカーに実際乗ると変わりますよ。自分も趣味車として大事に乗るつもりでしたが結局今では峠やサーキットで全開です。

Answer 5

新車価格が高くて販売台数が伸びなかったのだと思います。
個人的にはS2000よりいいと思いますが。

Answer 6

貴方のようなカーライフを送れる人って、たぶんアウディやポルシェやＢＭＷのオープンカーを買うんでしょうね。

Ｚって、価格と趣味的な満足度の差が大きいんでしょうね。

Ｓ６６０やマツダのロードスターに憧れる人は少なくないと思うけれど、それプラス１５０万？近く出す気にはならないのでしょうね。

S２０００は良いですね。俺も金があって、家族に他にも免許を持ってる人がいれば？

でもなぁ、やっぱ日本の気候って、オープンカーは似合わないんだろうね。

Answer 7

ベースがクローズドだからでしょ
ロードスター、s2000のハードトップが何故人気がないのですか？と同じようなもんだ

Answer 8

Ｓ２０００は結構エンジンぶっ壊れます。
Ｓ２０００は人気あるから中古高いです。
Ｚってモデルチェンジするたびに人気なくしてるからでしょうね。
モデルチェンジの度にコンセプト崩壊起こしてるし。
一番人気あるの３０Ｚじゃないですか今でも。
日本の場合、オープンカーがまず人気じゃないです。
Ｚの場合はＳ２０００と違い、オープンモデルじゃないものも選べるという選択肢がありますし。