基本的にFFはドリフトが難しいと言われていますが、どの程度難しいのでしょうか。一般人には厳しいくらいですか？

Question

また、FRにおいてs2000のドリフトも難しいと言われていますが、FF車とs2000ではどちらが難しいですか？

Answer 1

FFのドリフトは非常に忙しいです
きっかけはＦＲとほぼ同じなのですが、
アクセルONで後輪の空転を維持できるFRに対して

FFは後輪を空転させることが出来ないので
代わりにカウンター当てながら壊れそうなぐらい
サイドブレーキを何度も引いてドリフトを維持します
リアタイヤを小刻みにロックさせてアングルを維持します
勿論サイドを引きまくると
段々スピードが落ちてテールスライドが止まるので基本的にアクセルは全開
ＦＲに比べて忙しくて大変です
サイドブレーキ頼りなので電気式や足で踏むタイプの
サイドブレーキではできません

Ｓ２０００は曲がるに対して非常に高い性能を持っている為
コーナリング限界が高くテールを流すのに向いてませんが
セッティングでどうにでもなるし、Ｓ２０００のほうが楽です

Answer 2

雪道とかでFドリして遊んでましたが、FRと感覚が違うだけで勝手に滑る様な路面ならそこまで難しい事はありません。

FF車とS2000は比べようがありませんが、S2000がケツ出したら即スピン状態になる様な車ならFF車の方が簡単だと思います。

Answer 3

FFはステアリングが前輪で駆動も前輪です。

FRはステアリングは前輪で駆動は後輪です。

いわゆるドリフト走行では(FRの場合)後輪をホイールスピンさせてオーバーステアに持ち込みながらアクセルワークとカウンターステアでスピンさせないようにコントロールするのが一般的です。

FFではその肝心の駆動力が後輪に無いため、「アクセルで後輪のスライド量をコントロールしながらカウンターステア」ができません。

アクセルを踏めばステアしてる前輪が駆動してしまうため、ステアしてる方向に進むだけか、もしくはパワーでアンダーステアが出てしまうためにドリフトになりません。

そのためFFではスピードを乗せてサイドブレーキでリヤを滑らせるか、極端なセッティングで曲がるとテールが出てしまうような車両にしておく等の必要があります。

FFドリフト上級者はアクセル踏みながらドリフトさせてますが、慣れない人にはできません。

サイドブレーキで後輪はロックさせて引きずって滑らせるのがせいぜいです。

FRなら定番の定常円旋回から練習できるし、LSDが組んであれば誰でもパワーオーバーステアを体感できます。

そこからアクセルワークとステアリングの練習をすればとりあえずドリフトっぽい状態まで容易に辿り着けます。

S2000は性能が高くて動きがピーキーなのでドリフトは難しいと言われますが、FRの中では難しいのであり、FFよりは遥かに楽です。

ミッドシップのMR2とか、結構難易度高いですよ。

ミッドシップは重たいエンジンが後ろにあるためにリヤが滑りにくく、滑った時はスパンッ！と一気に滑ります。

FRは重たいエンジンを軸にして軽い後輪側が回るような挙動になるため、アクセルとステアリングでコントロールしやすくなります。

その軸となる重たいエンジンが後ろにあるだけでコントロールはシビアになります。

具体的には直角やヘアピンみたいなコーナーなら比較的どうにかなりますが、大きなRの緩いコーナーをユルユルとドリフトさせながら走って行くような走り方はかなり難しくなります。

自分は過去にMR2で何年もドリフトしてまして、その間にクラッシュも幾度となく経験しました。

で、MRの限界を感じてハチロクに乗り換えたらどこのコーナーでも簡単にガンガン滑るので笑いが止まらなくなった経験があります。

駆動方式と重量配分がまず大きな問題になります。

その先にそれぞれの車の性能とか特性が影響して来ます。

頭の中で動きを想像してみてください。

Answer 4

FFの方が基本的に難しいです。