ホンダ S2000 のみんなの質問 (解決済み) 60ページ

• 群サイでは4WD遅いのですか？なんか残念 RX-7 FD3SとS2000に勝てないなんて... 何がいけないんだ？

  2020.7.8

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  ベストアンサー： タイトコーナーが続いていて直線立ち上がり勝負をしにくいコースだからでしょう。 一言で言ってしまえば勝負のステージが違う。 ましてや魔王レベルまで改造された4WD勢もほとんど出たことないですし。

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• GRBの800馬力で群サイ走ったら魔王号倒せそうですか？？？？インプレッサハッチバックWRX STI GRB 800馬力。 群サイ S2000(300~340馬力) RX-7 FD3S(500馬...

  2020.7.17

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  ベストアンサー： 群サイなので、クローズドとみるか、峠の延長とみるか、、意見が別れますが、ナンバーの有無が境です。但し、ドライ限定。冬場の積雪時や落ち葉がやばい位積もってアホみたいに滑る例の右カーブはFRでは厳しいので除外前提で。 以前に、CSERインプとグループNインプの対戦してましたが、CSERは450馬力のラジアル、全日本車両はリストリクター付きで300馬力弱のSタイヤでまあ良い勝負でした。何故かラリー...

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• 18歳の運転初心者におすすめの中古車を教えて下さい。現在普通二輪の免許を持っていて、10月からMT普通車の免許を教習所に取りに行こうと思っています。 使用目的は、通学やドライブです。 ・革シー...

  2020.9.3

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  ベストアンサー： 収入のない学生が維持できる車はないよ。 中古車でも無理。

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• 結婚をきにシビックハッチバックの乗り換えについて 現在彼女と結婚を考えて同棲を始めまたし。 それを気に今までドライブ等の趣味で乗っていたs2000を何かと不便なのと維持費とかかるので 車の乗り...

  2020.8.30

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  ベストアンサー： ハッチバックに乗るなら当面のラストチャンスだと思うよ。 15年前、自分は好みを押し殺してステップワゴンにした。 嫁にいい人ぶって見たのかも。 テント積んで子供たちとキャンプしたり、イベント毎に重宝して乗り潰した。ステップワゴンはとても良い車だった。 でも、心の中では最後の最後まで『俺』の車では無かったと思うよ。 子供たちから手が離れた今、やっとシビックハッチバック6MTが相棒となり、...

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• カプチーノ s2000 FD3sどれが楽しいのですか？速いは興味なし

  2020.8.21

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  ベストアンサー： S2000が良いかな。 やはりオープンの解放感は変え難いモノですし。。。 カプチーノはボディがゆるゆるなのでお勧めできません。 屋根開けると走行中に前後でねじれているのがわかるくらいゆるいです。 別に酷使したわけでもない錆びてもいない個体なんですけどね。

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• eg6とs2000、峠やったらどっちが早いですか？

  2020.8.22

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  ベストアンサー： s2000ですね。 若かりし頃に自分はeg6に乗ってました。 もう15年以上前。 その頃はまだ峠で走ってる人たちがいたので自分もそれに混ざってました。 s2000(ap1)とも遊んだことがありますが、お互いパワー関係はエアクリマフラー交換程度のライトチューンで、スタート後のストレートでは良い勝負してましたが1コーナー抜けた直後から徐々に離されていき、3〜4コーナー抜けるあたりには1ストレ...

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• 車の名称について よく車の名称や型式で、トヨタの86とか、日産のR-32型とか、フェラーリ458とかありますが、 皆さん、はちじゅうろく、ではなくハチロクと、よんひゃくごじゅうはち、で はな...

  2020.8.23

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  ベストアンサー： 車名はメーカーが公式に読み方を付けてるから、公式のとおりに読む人が多いです。ZN6のハチロクとかエスニセンはメーカーが公式に採用してる読み方です。 型式の読み方についてはメーカーが言及しないことも多いので、自然発生的に語呂の良い読み方が定着していくことが多いです。

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• ホンダS2000異音について。 今日久しぶりに運転していると、リア駆動周りから異音が聞こえました。発生条件はアクセルオフ時に速度に比例して大きく聞こえる「ポヶポヶポヶポ…」みたいなちょっと気の抜...

  2020.8.12

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  ベストアンサー： 速度によって音のテンポも同調するか。 音がはっきり出る70キロでニュートラルにし消えれば駆動系、消えなければ足回り周辺が濃厚かと。 お試しあれ。

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• gc8インプレッサstiでap1 ap2のS2000やED2シビック タイプRに平坦なワインディング(直線が短くカーブが多い)で勝つには、どういう改造からはじめればよいでしょうか？

  2020.8.17

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  ベストアンサー： 足周りからでしょうねぇ。 車高調、スタビライザー類、タイヤです。 あとは軽量化です。一般ユーザーなら余計な荷物下ろして終わりですがガチ勢は内装を取っ払って防音材を剥がしてます。 あとは壊れない程度の馬力とレスポンスアップで吸排気とブーストアップです。 おまけで死ぬ気でコーナーに突っ込む度胸があるといいです。 というかS2000等のホンダの2000NAには余程じゃないと負けない気がしますが…。

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• 日本政府関係者？が日産 ホンダ合併を提案 関係者がホントか嘘かはどうであれ もしもモータースポーツが熱かった1970~2000年代初期頃に合併をしていたら、凄く面白くありませんか？ ツインター...

  2020.8.18

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  ベストアンサー： アホみたいにターボに頼っていた日産とNAの高回転化にこだわっていたホンダは全然相性が悪かったと思うが

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