女性受けするクルマについて

Question

バブルの頃は日産シルビア、ホンダプレリュード、トヨタソアラ。
現代はトヨタC-HRなどのシティSUV。
女性受けするクルマって「本格的なスポーツカー」、「本格的なオフロード車」ではなく、「なんちゃってスポーツカー」、「なんちゃってオフロード車」になっているのですけど、「なんちゃって」の車の方が女性受けするのは何故ですか？

補足

快適性のあるスタイリッシュな車を求めているのだとしたら、「スポーツセダンブーム」が来ないのは何故でしょうか？ スポーツセダンはデザイン、走行性能、快適性を高次元で両立していると思うのですが。

Answer 1

一言で言うならば、多くの女性にとっては、車の性能はどうでも良いのです。
スタイリッシュな車でおしゃれに見える車が、何時の時代も女性に好まれる車です、
旧くは、初代セリカ（クーペタイプ）とLB（リフトバック）
初代GTO
スカイラインGC110（2ドアハードトップ）➡通称ケンメリHT（ハードトップ）
シルビアS13
プレリュード
ソアラ初代＆2代目

添付画像は、初代セリカ

Answer 2

そういった車が女性受けするのではなく、
女性受けする人がそういった車を選ぶが大多数だと思います。

女性受けしない男性が女性受けする車に乗っても結局、答えは女性には受け入れてもらえないでしょう。


つまり
女性受けする男性がバブル時期にはスポーツカーを選ぶ人が多かった

今はSUVを選ぶ人が多いってだけですね。

ミニバンもセダンも流行った時期があります。

女性受けする男性って何だかんだで流行に敏感ですしモテる人は、何してもモテるんですよ、残念ながら。

最近では車に興味を持つ人が少ないので快適性と見た目が優位なんです。

Answer 3

どう見たってエリーゼとかエキシージの助手席には乗りたくないでしょ。
男でも。

その我慢の限界が男より低いだけ。

Answer 4

女性にモテる層の人が流行り廃りでそういう車を選びがちであっただけというか言ってしまえば車は関係ないですよ。

何乗ってても女性ウケする男は女性ウケします。
車ではなく人を見てるかと。

女性自身がスポーツカーや高級外車などを愛車としているケースが珍しくないのがその証拠ですね。

Answer 5

女性受けするクルマって「本格的なスポーツカー」、「本格的なオフロード車」ではなく、「なんちゃってスポーツカー」、「なんちゃってオフロード車」になっているのですけど？
そんなことはない気がします。

Answer 6

どんないい車に乗っても、中身が、運動音痴のチビデブハゲなら、駄目ですね。
近年の女の子は車なんてどうでもいいって、思っている。
まぁ、あまり目立たないコンパクトカーが無難でしょう。
軽自動車でもOK

Answer 7

快適性が必要だからです。
スーパー７で乗り付けたら嫌がれると思いますよ。
ヒーターオプション、冷房なし、オーディオ無し、屋根無し…

Answer 8

バブルの認識 間違えとるね
女性ウケではない 男性ウケだったんだよ
デートカー ハイソカーブームは2ドアクーペが基本

なぜ2ドアクーペだったのか
これらは基本 前の2席しか使い物にならない
後席は狭く 足を畳まないと座れもしない
だから余計な人数は乗せられないよ お二人だけの空間だよ がテーマなんだよ

ディスコとかナンパにしても あ 二人しか乗れないね が言えるわけ
女を誘うのに都合がよかった
誘われるほうも自分にいいわけができる


クルマは男が用意する だから男に人気だった
あの当時 シルビアやR32などを運転するのは男
女は助手席

だから人気なのは男に人気 男が買うからだ

Answer 9

なんちゃってっていうか、スポーツカーはスポーツによりすぎて快適性がほとんどない。
オフロード車も同じように、走破性を突き詰めると快適性がなくなる。
快適性があってなおカッコいい車が女性に人気なんですよ。
例外もありますよ。
例えばポルシェとかなら、大体女性ウケはいいですね。引かれる可能性もありますが…
私の乗ってるレンジローバーは本格オフロードも行けますが、快適性もあるので女性ウケは結構いいですよ。

Answer 10

要するにスタイリッシュの車がウケるのでしょう。
ゴリゴリのスポーツカーや本格オフロードカーは乗り心地悪くてドライバーのオナニーカーですから。