リトラクタブル車が作れないと言う理由が分かりません、よく衝突安全性とか、歩行者にぶつかったらダメージが大きいとか、なら大きなワゴンやRVみたいのなら大丈夫なんですか歩行者にぶつかっても。なぜリトラクタブ

Question

ルだけを目の敵にするのか分かりません、かっこいいのに。プレリュードとかはリトラクタブルでなければ魅力はゼロです。

Answer 1

リトラクタブルライトはライトがハロゲンしか無かった時代の産物。ライト自体を大きくしないと明るく出来なかったが今は薄いライトで明るくできるためリトラクタブルライトの意味がゼロに。光岡のロックスターはリトラクタブルなデザインだが実はフォグランプみたいな小さいやつがヘッドライト。もしリトラクタブルなデザインにしたいならそういう方向性になるだろう。

質問者からのお礼コメント

なんだかいろんな理由があるみたいだけど、ゲテモノみたいな顔つきの車ばっかり、もう車をかっこいいと思うような時代は終わったんですね
、本当つまらない時代になりました。

Answer 2

海外では常時ライト点灯の国もあるので、その様な
国ではリトラクタブルライトは無用ですね。わざわざ格納式に
する意味が無いです。もちろん国内用と輸出用に分けて製造するのも
無駄と言う物。これだけでもリトラクタブルライトはもう製造する
理由が無いですね。

Answer 3

仮に作れたとしても作らない無いです。
売れませんから。

Answer 4

衝突安全性やデイライト点灯のほかには、歩行者保護要件の強化が大きな要因です。人が跳ねられたときの怪我対策でボンネット上に突起物を付けにくくなったので、リトラクタブルヘッドライトだけではなくボンネットマスコットも多くは廃止になり、残ったものも格納式や可倒式に変わりました。先の回答にもあるとおり、グリルガードも影響を受けていて、昔流行ったカンガルーバー型というのか、ゴツい形のやつは無くなったし、オプション設定もなくなりました。むかしはワゴンやハッチバック型の車にもオプション設定があったんですよ。

また、強化された歩行者保護要件では跳ねられた人間がボンネット下のエンジン等硬いものに頭をぶつけて大怪我をするリスクを下げるため、ボンネットとエンジンの間に空洞を設ける必要もあります。最近の車のボンネットが分厚くなってるのもこのためで、ボンネット下に空間を作るためにはリトラクタブルヘッドライト設置は難しいし、そもそも分厚く背の高いボンネットにリトラクタブルヘッドライトを付けるのは全く無意味なわけです。

リトラクタブルヘッドライトだけが目の敵にされてるわけではなく、自動車の基本的なデザインや設計自体が、人命保護の方法論と共に進化しているわけです。

Answer 5

危険な突起物となります。ボンネットマスコットも無くなりました。
事故を検証した結果でしょう。

Answer 6

質問者様もご存知の通り、一番の理由は衝突安全性ですかね。
今の基準には満たさないので、車検にはもちろん通りません。
また、空力にも影響があるのも理由のひとつかと。

リトラ以外にもグリルガード（カンガルーバー）もそのひとつです。
元々は動物用で動物に当たっても車にダメージを与えない為に付けられている物なので、当然人に当たった場合は大ダメージですよね？
グリルガードの場合は基準が厳しくなっただけで、グリルガード自体は適合品であれば車検は通りますが、フルカバー必須なので、見た目も良くありません。
なので、リトラだけではありません。

今は車より人を守るように作られています。

なので、今後もリトラのヘッドライトは出てこないと思います。

Answer 7

リトラクタブル車が作れないと言う理由が分かりません、

リトラクタブルライトが無くなった直接の理由
『デイライトONの国が増えたから』にすぎません
（よく調べればわかりますが、
HIDやLEDライトが普及する以前から
リトラクタブルライトは減少傾向）

クルマは国際商品
よほど特殊な仕向地限定車
(昔のニッサンのBe-1・パオ)でもない限り
新規開発車は全世界輸出が想定され
すべての国の法規を
完全に満足させる様に設計しなければなりません

デイライトONの国では
リトラクタブルライトは全く意味が無く、
逆に
(ライトを出しっ放しで走行)商品性が下がるので当然不採用と