先日、他の質問にたいして『4輪駆動(4WS・AWS)』と回答されていましたが、4WSって4輪駆動のことなんですか？AWSってなんですか？マツダの新技術ですか？ 調べたんですがよくわかりませんでした

Question

ので、教えてください。

Answer 1

４輪操舵車です。
前輪の切れ角に合わせて
後輪が少し、うねうね動きます。

同じ意味と思いますが
アジアでは４WSが多いかな
欧州はほとんどAWSだったような・・・。

今は、あまり使われていませんが
今後は電動モータが各車輪に仕込まれる
ようになると復活するんじゃないかな。

ハイブリッド電池車でなくても
小型のガスタービン発電機で
モータ４ＷＤ・４ＷＳとか
あり得そうです。

若かりし頃
友人と４人で、ホンダプレリュードのＣＭを見て
３人は「おーーーっつ！すげーーー！！！」
１人は「こんなもん、どうやって直すんだ・・・・」
そう、その１人は車体整備士だったのです。

また、
乗ってみると微妙に自然じゃないというか
違和感があります。
高速などでは車の向きと曲がりが
何となく一致しない変な感じ、同相横移動です。
同じ車以外は乗らないのなら
慣れるかもしれません。

一般道では、
後輪の切れ角が同相から逆相に移るときの違和感。
良く言えばスムーズ、悪く言えば急変。
車庫入れは、
体得して合わせるようになります。
最初うちは若干、目算と狂いますが、
慣れると切り返しがほぼ無くなります。

まあ、
仕事で会社のノーマル車に乗る方には
あまり、お勧め出来ませんね。

質問者からのお礼コメント

実体験などわかりやすかったです。４輪駆動じゃないんですね。yahho_yahho_123さんがしったかぶりをしていることもよくわかりました。ありがとうございました。

Answer 2

皆さんの、的を得た回答で、
出揃ってしまいましたね。

４ＷＳ（4輪操舵）に関しては、別もですからね・・・
まぁ・・初物・新しモノ好きな、ホンダのシステムですがね・・
当時、結構注目されましたが・・今では、死んでる技術です。

国内では、４ＷＤ（4輪駆動）と
エンブレム付けてるメーカーが、””マツダ+スバル””以外ですね。

一口に4輪駆動と云っても、本格的な4駆～ナンチャッテ4駆まで、
幅が広いですよ。プロペラシャフトを介して、デファレンシャル・ギアで
コントロールしてるのが本格4駆、e-4WD等と詠ってるのは、
電気的に駆動をモータに与えてるだけです。

昨年秋からの新車に、義務付けされている、
””トラクション・コントロール””（ＴＣＳ）は、
2駆にも装備されています。

ＡＷＤと呼称していても、スバルとマツダでは、制御の仕方が
基本的に、全く違いますね。

片方は、メカてな制御を、主にしていますね・・・（スバル）
マツダは、メカ的な制御に、更にセンサーと連動して、さらに細かく
電子制御しています。
マツダ、四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発で日本機械学会賞
http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html

更に、パワーユニット（エンジン出力）の制御までを
連動させたのが・・・・・↓・・・・・
マツダ「G-VECTORING CONTROL」、
派手ではないがこだわりつまった新技術
http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html


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Answer 3

４ＷＳ（４・ホイール・ステア）ＡＷＳ（オール・ホイール・ステア）
日本語で言えば４輪操舵ですね。

逆位相が出来る４輪操舵は普通車ではプレリュードが最初でセリカやカペラにも搭載されました。
でも、逆位相の車両はそのほとんどが一代限りで消えました・・・

同位相だと日産のハイキャスが有名処ですね。

ちなみにラフテレーンクレーン車は４ＷＳを採用していて真横ではないですがカニ走りも出来ます。

Answer 4

四 輪 操舵

30年程の昔にホンダがプレリュードに付けた古い技術