ホンダ プレリュード´98 スターターモーターが回らない こんにちは、現在米国、ロサンゼルスでプレリュード´98（米国仕様）SH に乗っているものです。 最近長距離走行後、エンジンを停止

Question

するとセルが回らないことがあります。

具体的な状況を申し上げますと、
気温30℃前後で高速道路を使用し速度110km/h（4-5000rpm）前後で30分から一時間程度巡航した後に、休憩で停車、エンジンを止めるとセルが回らないというものです。

キーをonポジションに回したところラジオ、ハザード、ヘッドライト等の電装品には電気が通っており、STARTポジションにするとセルは全く反応せず、ヴィーーンという音のみがします。フードを開けてスターターモーター本体をレンチなどで叩きながらキーを回すと始動できるといった状態です。

昨晩も１時間ほど高速道路を走行し帰宅、停止後セルが回らず上記の方法で始動、一晩おいて今朝は問題なく始動できました。日頃20分程度の下道通勤をしているのですが、その時は問題はないようなのでエンジンルームが高温になった場合に発生するものなのか？と考えています。

スターターモーター本体は先日リビルト品に交換しており元気に回り、バッテリー本体の電力も測ってもらったところ足りているものと思われます。
今疑っているのはバッテリーとスターターモーターをつなぐケーブルが劣化などなのかなと、、、

整備屋に持っていって診断してもらうのがベストなのですが、こちらの土地柄、日本人ほどきちんとしている整備士が少なく適当な工場も多いので、多少なりとも自分でも理解するためにこちらで皆様に知識を分けていただきたいと思っております。

参考になるかはわかりませんが、添付写真バッテリー右下、ウォーターライン下に見える銀と黒のパーツがスターターモーターです。

よろしくお願いいたします

Answer 1

ヴィーーンという音のみがします。フードを開けてスターターモーター本体をレンチなどで叩きながらキーを回すと始動できるといった状態

この症状を聞くとセルモーター本体の横に付いているマグネットスイッチの不良が考えられます。
ご自分でセルモーターが外すことが出来るのであれば、マグネットスイッチの接点と接続端子を点検してみてはどうでしょうか？

Answer 2

バッテリー＋端子が純正と違う
ココの接触が悪いのを疑う
他はメインスイッチ端子（スイッチセット）端子摩耗を疑う

Answer 3

インヒビタースイッチの不具合です。
ATシフトをガチャガチャやればクランキングできます。

修理は、
インヒビタースイッチの摺動部にスプレーグリスを、
電気接点部に接点復活剤を噴いてやります。
これで直ります。

Answer 4

TYPE-S海苔です。

典型的なメインリレー不良です。
まあ、HONDA車ではある程度は持病です。
メインリレーが熱を持つと通電できなくなります。
だいたいが交換用に新品を取り寄せると対策品に変わっています。

Answer 5

スターターモーター本体は先日リビルト品に交換しており元気に回り、バッテリー本体の電力も測ってもらったところ足りているものと思われます。

推定

キー奥の
イグニッションキースイッチ不良