ホンダ プレリュード のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2016.10.27 11:04
sha********さん
2016.10.27 12:00
ホンダ、バイクの頃からホンダを乗っていた初めて買ったクルマがS800その後時々浮気(フェアレディー、セリカLB、二代目ソアラなど)したけどやはりホンダ車ですね
プレリュードはすべて乗ったし、今の愛車(息子にとられたけど)NSX
New NSXの納車日を指折り数え待っている
何といってもそのクラス最高の馬力と(ターボじゃあないよ)デザイン
まあーところどころで ピニンファリーナ(Pininfarina S.p.A. )がデザインをされているけど、シティカブリオレ、ビート、ワンダーシビックなど
三世代目プレリュードは低いボンネットを実現するためにアッパーアームを曲げて
ダブルウッシュボーンサスにしたり、
当時世界一厳しく、パスすることは不可能とまで言われた米国のマスキー法という排気ガス規制法(1970年12月発効)の規制値を、最初にクリアしたCVCCエンジン
世界初のVTEC(ブイテック、Variable valve Timing and lift Electronic Control system)は、 本田技研工業が開発した4サイクルエンジン用の可変バルブタイミング・リフト機構 など技術とどこの真似もしないという確固たる信念これが好きなところかな。たまにそれが度が過ぎて脱線するけど
質問者からのお礼コメント
2016.10.29 22:02
皆さまご回答ありがとうございました。
MAZDA、HONDAが評価が良かった様に思います。
どのメーカーも良い車だと思いますし、この回答に対して何をどうするわけでもないですが、今後の参考にさせて頂こうと思います。
今回はHONDAに熱くご回答頂いた方をベストアンサーとさせて頂きます。
私自身もHONDAのバイクはクオリティーが高く、V-TECも推しています。NSXも日本のフェラーリと言われるだけあって心を擽る興味のある車です。
yp4********さん
2016.10.28 21:36
マツダのエンジンはどうでしょうか!?
gay********さん
2016.10.27 20:02
メーカーで車を選んだりはしませんよ。車をしっかり見ます。家柄ではなく本人をしっかり見るって感じです。
ID非公開さん
2016.10.27 19:54
マツダしかないですね。見た目でイケるのはマツダしかないです。他は選ぶ理由がないです。
shj********さん
2016.10.27 16:09
マツダ、スバルです。
次に、ホンダ、日産です。
三菱、トヨタは、ないですね。
根川弘充さん
2016.10.27 15:55
>>国産のメーカーで、あなたはどこのメーカーを選びますか?
当方ならデザインと走行性能の面でマツダ、「信頼性と価格の両立」というトータルバランスでトヨタを選びますね。
なお、日産やホンダはこれらよりも故障率が高いと聞いている上あまり欲しい車種が無く、スバルに関してはWRX STIやBRZのように「こだわり」の強い車種以外は物欲がありません。
ダイハツもトヨタの系統(現:子会社)故に品質の高い車が多いと見受けますが、どうもデザインが今一つなように感じます。
あと、三菱に関しては企業体質に問題が多すぎる上、ランエボやエクリプスのような面白味のある車種が消えたので風前の灯火であると解釈しました。
ギャラクシーさん
2016.10.27 13:28
トヨタだっぺ!ボディが腐り難いのは!日産は平均して昔から車体が重いしホンダは草刈機や発電機しか知らん!マツダはデザインが良いだけで他には良い所は見当たりません!
swp********さん
2016.10.27 12:38
ホンダとマツダです。 ホンダは二輪でも十分に実績があります。四輪では国内のT社やN社と競合していますが、独自の路線を進んでほしい。ファミリーカーももう少し走りを追求してほしい。
マツダは言うまでもなく、走りとデザインに徹しています。これからどのように地位を上げていくかを期待しています。
swe********さん
2016.10.27 11:12
ホンダのチャレンジングな企業姿勢が好きでホンダの車が好きです。
F-1,インディシリーズ、WTT,スーパーGT,モトGPなど世界最高峰のレースにチャレンジする姿勢は応援したい企業です。
頑張れホンダGoGoです。
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