なんでバイクは、昔販売されてたモデルがエンジンの排ガス規制などをクリアして、見た目そのまま、又は若干変わって再販されることがあるのに、

Question

それに対して車は殆ど無いしあったとしても姿が大きく変わってるんですか？
grスープラや新型プレリュードとかもはや別物です。
もっとも、スープラは見た目が70と80でもだいぶ異なってますが。

車のほうがバイクより、法律やコストの面で厳しいんでしょうか?

Answer 1

今の法律では昔の車は強度不足で再販できず、現代に合わせた強度設計で形が変わります。

歩行者事故で歩行者を守るため、ボンネットは凹むように設計しなくてはなりませんし、突起物はNGです。
リトラクタブルヘッドライトなんて論外。

バイクはともかく、車の金型は場所を取ります。
保管期間（15年程度）を過ぎたら邪魔なので処分しちゃってるようですから、今になってバブル期の車をEVで復刻しようと思っても金型が無いから造れないなんて事も。

Answer 2

90スープラは新型ですし空力含む走行性能を追求してるので過去のデザインを模倣することは無いですね
また、バイクも昔のまま再販されてるのは今のラインナップにはありません。
あくまで昔風のデザインをしているだけです。

Answer 3

今のデザイナーはセンスも能力も無いので手直しと言うのができない。
白紙からの構築と言うのもできないので既存モデルの手直しで新規モデルをでっち上げている。だからフルモデルチェンジでも新鮮なモデルが出てこない。旧モデルは法改正で対歩行者安全性能などでオリジナルはほとんどの場合認可が下りないのでどうしても手直しをする必要がある。しかしデザイナーは無能なのでオリジナルのイメージを壊さない手直しと言うのができない。その筆頭が、
Dいハツの〇ペン。現行モデルはオリジナルと比較したら見るも無残なデザインであるのは誰もが認めるだろう。

Answer 4

昔のデザインに問題がいろいろあるから。
空力とか、室内の広さとか、ボディの強さなど。

Answer 5

チンクエチェントとビートルとかミニとか。
日本車の場合は80年代まで、アメ車とかヨーロッパ車のパクリのデザインだったので、いまさら恥ずかしくて出来ないでしょ。

Answer 6

求める物が違うから。例えば70ランクルは再販されても余り変わらないしね。

再販されるバイクはスピード求めているわけではないよね。

スポーツカーの場合はスピードを求めるため空力など時代と伴に進化するため格好が変わります。

Answer 7

バイクでも排気ガス規制は何とかクリアしてもABS義務化に対応しきれず販売終了になってしまったヤマハSR400のような存在もありますが。
ABSは油圧を制御しますが、ブレーキが油圧式でないバイクはことごとく対応できず終売です。

クルマで致命的な規制は側方衝突対応とひっくり返されたときの空間確保ですね。最近のクルマが横幅3ナンバー車だらけになってしまったのは、この側方衝突のクラッシャブルゾーン確保のためと言う理由が大きいです。

なので、過去の5ナンバー枠に収まっていたセリカとかカリーナ、カローラレビン、S30フェアレディZ等は再販など不可能です。

Answer 8

はい、特に衝突安全性法規ですね。
例えば衝突時は乗員はもちろん、相手の歩行者へも怪我させないよう画像のこの範囲は〇mm以上潰れる事などクリアしなければならない細かい法律が増えており今の車はボンネットが膨らんだデザインで、昔みたいなヘッドライトが収納されるリアクタブルも不可能なんです。
こんなのはほんの一例で、他にも山ほどクリアしなければならない法律がバイクの比じゃないくらい多いので昔のデザインそのままは不可能なのです

Answer 9

クルマでもいくらでも似たようなのはあるけどねー
欧州とかアメリカとかいっぱいあるよー
日本もZとかあるしね

多分知らないだけだと思うよー

ちな、スープラとかプレリュードは元々かなり変わってるからそもそもどれに似せるか難しいじゃん