bb6プレリュードのsir スペックsを購入しようと思っています。アコ/トルと同じh22a搭載モデルの様ですが、b型のシビックの様にvtecのは歪む切り替わり音は分かりやすいでしょうか？

Question

補足

すみません、は歪むではなく、ハイカムです

Answer 1

元DA6後期乗りで、今CL1(BB6は乗ったことないが、ノッチバッククーペはとにかくリアが狭いのが普通)乗ってるけど、音は同じように変化するよ。
ただパワーフィールの変化は小さい。
H22AはスペックRとはいえ低中速からトルクが太いのでB16A/Bよりかなり乗りやすいが、その分高回転に抜けるようなフィールは無い。
それからバランサーシャフトの存在が大きくて、最初に乗った時にホントに4発かよ？と思ったのを覚えてる。ホントにスムーズ。

街乗りなら2千も回せば流れをリードできるくらい。
B系だと、VTECがあると言っても下がないから、ついつい回したくなるじゃない？あんなふうにならない。
と言っても回せば十分速い、とってもフレキシブルなエンジン。
これを最後にi-VTECになった経緯や、同じ時期にS2000が排気量を上げたことを考えても、当時のホンダは乗りやすくマイルドな方向を模索してたんだなぁと思う。

音が欲しければマフラーと開放型のエアクリにすれば(あと公道はダメだけど触媒ストレートね)、環状族のようなパァーン！という破裂音も出せる。
だけどトータルで見ると改悪になるよ。

Answer 2

タイプSは乗った事がありますが、ハイカムの切り替わりは分かりますよ。
リアシートは一人ならなんとか乗れます。

Answer 3

はい。
かなり古い記憶ですが、入った瞬間にゾクッとする感覚は十分に感じられました。