過去の遺物となった技術や、

Question

進化の途中で消えていった技術を使われた車は
どのような物がありましたか？

プレリュードやカペラの4WSを思い出します。

Answer 1

憧れの的だった「リトラクタブルヘッドライト」平成初期のスポーツカー
売れないからこそコストダウン出来なかった「エクストロイドＣＶＴ」日産
乗用車作ってないから皆忘れている「ニシボリックサスペンション」いすゞ
タッチパネルのせいで消えた懐かしい「ナビ・オーディオのリモコン」全社
ホンダが最後までこだわった「縦置きＦＦ」「フロントミッドシップ」
気が付いたら無くなってた「助手席側の鍵穴」軽バントラ除く
無いぞ 無いぞ「灰皿」全社
スバル三菱ダイハツがこだわった「４気筒６６０ｃｃ」
慣れると楽しいが入らないと焦る「コラム式マニュアル」最後はセドリック
見たことのある国産は２台だけ「２本式リアワイパー」クラウンワゴンと８０
実は非常に理に適っている「フェンダーミラー」全社
ＴＳＩより数十年先に行っていた「ツインチャージャー」マーチ
邪魔なんだよ洗車の時は…「サイドウィンドウワイパー」マークⅡ他
ミラーヒーターの先を行っていたが凍るとダメでした「バックミラーワイパー」
カッコ良かったが今は恥ずかしい「リアのトノボードに載せるタイプの後付スピーカー さらにブランドロゴがヘッドライトと連動して点灯するアレ」アフター社
何回回したか不安になるぞ「１スポークステアリング」
インフィニティで発見して”？”となった「後席用エアバッグ」

一番消えたのはシガー電源に挿すだけだの燃料パイプに巻くだけだのガソリンタンクに入れるだけで燃費が向上するとか言ってた「とんでも科学グッズ」

質問者からのお礼コメント

今回かなり悩みましたが、
灰皿が無くなったと共に
シガーライターも無くなり電源を取りにくくなりました。

チョークで思い出しましたがキャブレターも無くなってしまいましたね。

みなさま、過去の遺産ありがとうございました。

Answer 2

思いつくままに書き込みしますが、
大型セダンの直列６気筒縦置きエンジン、アルトなどの軽自動車の2サイクルエンジン、旧いコロナやクラウンにオプション設定されていた8トラックのステレオ、R31スカイラインに採用されていたカセットチェンジャー、117クーペに採用されていた前ドアの三角窓、カローラやサニーの普及グレードの前ドラムブレーキ、トヨペットマスター(初代クラウンと同時発売された車)の前リジットサスペンション、初代カローラの前席2点式シートベルト、ダッシュボード下に吊り下げるタイプのクーラーユニット、初代クラウンに採用されていた観音開きドア、アポロ(方向指示器)、足踏み式のライト切り替えスイッチ、押しボタン式のカーラジオ、エアークリーナーケースに装着されていた夏冬切り替えレバー、ガラス製丸４灯ヘッドライト、510ブルーバードSSSの3灯ウインカーなどですかね。
そして、４ドアハードトップ(センターピラー無し)の車両も絶滅してしまいましたね。長文で失礼しました。

Answer 3

トヨタのハイメカツインカム

Answer 4

DOHC5バルブ
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄサスペンション

Answer 5

リトラクタブルヘッドライト。

Answer 6

OKモニターとバッテリーセンサーだな
特にバッテリーセンサーは希硫酸の中に浸かってるから自壊して・・・

オーバーヘッドコンポも消えたよなぁ(-。-)y-゜゜゜

Answer 7

チョークだチョークｗ

Answer 8

ロータリーは、まだ、まだ終わらんよ。