ホンダ プレリュード のみんなの質問

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セリカＸＸのリトラブルヘッドライトて意味があったのです
スポーツカーは低重心と空気抵抗を減らすためにボンネットを下げる。

ボンネットを下げたらヘッドライトの位置が法規的に合わなくなるのでリトラブルにしてライトの位置を高くして法規に合わせていると聞きましたが。
ですがセリカＸＸてＦＲの直列６気筒だからボンネットが高いですが。
ボンネットが高いのにリトラブルにして意味があるのですか。
セリカＸＸだったら普通にバンパーの位置にライトが付くと思うのですが。

と質問したら。
理屈ではなくてリトラブルのほうがカッコいいから。
という回答がありそうですが。

ですがセリカＸＸてボンネットもバンパーも位置が高くて。
さらにリトラブルで無理やり感があるのですか。

確かにプレリュードやＭＲ２やＲＸ-７くらいボンネットを下げればヘッドライトの位置がないのでリトラブルなのは分かりますが。
ボンネットの高いセリカＸＸがリトラブルにする意味があったのですか。

それはそれとして。
セリカＸＸがリトラブルである必然性てあったのですか。
セリカみたいに半開き。固定式のヘッドライトでよかったのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

先日九州で大きなセリカオフがあったみたいですね。

その他の回答 （7件）

  • 意味はないですよ。当時の流行を取り入れただけでしょうね♪


    そのわかりやすい理由が10ソアラ。


    ・・・エンジン、シャーシー共用ですから（爆）

    回答の画像

  • 確かに言われてみたらそうかもしれ無いですね。
    当時X Xは仕事柄何台も運転してましたが気付かなかったです

    おそらくですけど、リトラクタブルライトは流行りでしたし、スポーツカーのイメージでしたのでスポーツカーを強調したかったのと、セリカやソアラとの明確な違いを出したかったのではないかと思います。

  • https://www.youtube.com/watch?v=_v4mOuGjJCI

  • リトラクタブルな

  • 当時のデータではリトラを上げた状態と下げた状態とでは、最高速度に5km/h以上の差が出ると言われてました。
    ボンネットが低くても結局キャビンで盛り上がるわけですから、Zのようにして、リトラでないとダメな理由はないにしても、それではZのパクリとなるわけですから、デザインとcd値空力の両立でしょうな。

  • おまえ1919だろ！

    理由は簡単。その方が売れるから！

    プレリュード、アコード、ユーノス100、カローラⅡリトラ…

    部品点数増、重量増も売れれば正当化される。

    正義が勝つんじゃない。勝った者が正義なんだ。

    わかったか！

  • https://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10101033_198805.jpg

    こんなのが有った時代ですので

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